聯合報新聞{單車族爭路權 發起自救活動}勘誤

1.標題不當--單車族爭路權 發起自救活動(誤)
2.文章前後矛盾--關於「發起」
3.爭取設立「單車專用道」？！
4.世界人數「最」多？
5.上路時間修正
6.「自行車道」貼紙？

2008.1.14聯合報新聞A9生活版
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4179646.shtml
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單車族爭路權 發起自救活動
【聯合報╱記者朱淑娟／台北報導】2008.01.14 11:02 am
 
單車族自動自發在約定的時間、地點集合上路，當一定數量後，「單車專用道」自然就開出來了。
(略,詳見新聞網址)
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勘誤:

1.標題不當--單車族爭路權 發起自救活動(誤)

「單車臨界量運動」，不是什麼「爭路權」的「遊行」，如果是遊行的話應該像4/22「單車上路大遊行」，那是要事先報備申請交管的；當然也更不是什麼「自救活動」，用這樣的字眼只會顯得好像單車族是社會上的弱勢一樣，實際上比單車族弱勢的族群還多的是呢～而且「收復街道運動」中有一個重要的概念就是「相互的尊重」，除了「單車臨界量」，也可以有「行人臨界量」或「輪椅臨界量」等等。

單車上路大遊行 http://www.tmitrail.org.tw/Page_Show.asp?Page_ID=613

「單車臨界量運動」，是為了「慶祝單車文化」，以及「宣示單車路權」，在臺灣則有個約定俗成的名字：「微笑單車上路」。

「宣示」路權，不等於「爭取」路權。

2.文章前後矛盾--關於「發起」

第二段寫「沒有發起人」，最後一段又寫「台北的發起人」，這是怎麼回事呢？！「馬特猴」頂多可以算是「收復街道聯盟」這個部落格/運動的發起人與工友「之一」，根本不能算是台北臨界量運動的發起人。

收復街道聯盟 http://blog.pixnet.net/rtstw

台北臨界量運動由誰發起？已不大可考。只知以下兩項事實：

(1)台北臨界量在2000年以前就已存在（但不知是否真的有運作過？）現在荒廢的網址如下：
http://www.geocities.com/Pipeline/Valley/4231/CMASSTAIWAN/

(2)根據單車同學會阿惠姐姐的說法，「二輪人」這個團體曾在台北「舉辦」過類似的活動。

3.爭取設立「單車專用道」？！

文中出現「表達爭路權的決心...」及類似的錯誤用語，使得整篇新聞給人一種錯誤印象：這種活動目的是要爭取單車專用道與單車路權－－這是沒有的事。

無論是2007年10月份的活動「微笑單車上路：會移動的自行車專用道」或是其他每個月的活動，沒有一次活動的「目的」是要爭取設立「單車專用道」！

再次強調，「單車臨界量運動」，是為了「慶祝單車文化」，以及「宣示單車路權」，在臺灣則有個約定俗成的名字：「微笑單車上路」。

「曾在海外旅遊的人多半羨慕歐洲或日本「汽機車禮讓弱勢行人與單車族」的文化，然而像那樣人與人間的尊重習慣，不是一朝一夕就能建立的，單車族的權益不會從天上掉下來，「微笑單車上路」期待所有用路人的參與，不管是名人還是凡人，只要騎乘不使用汽油的交通工具前來，單車、滑板、直排輪，三輪車、溜冰鞋、電動輪椅……，都歡迎在每個月最後一個週末，一起來同歡。」～摘自PEOPO公民新聞{微笑單車上路 歲末台北嬉遊} http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=11335

「尊重的文化」「道路的正義」才是參與「微笑單車上路」活動朋友的願景，在此鄭重澄清。

4.世界人數「最」多？

新聞第四段「各國主要城市都已發起單車臨界量運動，人數最多的一次是去年九月廿二日「世界無車日」，匈牙利布達佩斯約有三萬五千人參加。」

事實上，2007.4.22同樣在匈牙利的布達佩斯，當日的單車臨界量運動吸引了五萬人參加－－包括該國總統與經濟部長。但這是不是世界各國所有臨界量運動人數「最」多的一次？由於這類活動都是不需報名的，人數難以統計，且沒有相關資料佐證，因此不適合直接冠上「最」字。

5.上路時間修正

第五段「在每月最後一個周六下午相約上路」(誤)
台北自2008年起相約每個月最後一個週日微笑單車上路。2008年的上路時間/地點：

1/27(日)、3/30(日)、5/25(日)、11/30(日) 15:00 臺大校門口集合
夏天怕熱所以夜騎 7/25(五)、8/29(五) 19:00 臺大校門口集合
2/24(日) 、6/29(日) 、10/26(日) 、12/28(日) 15:00 國父紀念館仁愛路正門口集合
422 地球日 & 922 國際無車日 就加入環保團體活動囉~

6.「自行車道」貼紙？

末段寫道：「去年十月交通部提出「自行車隱形車道」的想法，被單車族批不食人間煙火。那個月的單車聚會，六十多位單車族都在安全帽兩邊貼上「自行車道」貼紙......」參與的我們怎麼都不知道有這回事？更正如下：

(1)交通部提出「自行車隱形車道」的說法，應該早於二ＯＯ七年十月。

(2)二ＯＯ七年十月的微笑單車上路活動「會移動的自行車道」，並沒有一個人在安全帽兩邊貼上「自行車道」貼紙(倒是很多人貼了二氧化碳減量的貼紙)，而是「部份參與者」做了這個造型：

宣傳點子：會移動的自行車道kuso版　http://blog.pixnet.net/RTSTW/post/10025455
實作影片　http://www.pixnet.net/photo/RTSTW/69947396
單車誌採訪照片　http://www.cycling-update.info/K/action/207.10.30-2/slides/3.html
攝影師「樹」照片　http://220.247.145.130/shuh/
(FLASH相簿。請自行尋找2007年10月微笑單車上路相簿中編號L1040836相片)

有這些錯誤，再加上單車族尊重行人的文化尚未普遍養成，難怪引起行人族群的不滿－－
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6 樓 Your_Mother 發言於2008-01-14 15:23:39    0        0      

〔單車〕就是〔台灣〕的〔國民車〕喔？？
〔國民車〕？？ 真是｛｛超級笨｝｝的〔車種〕，
你以為〔人手一台〕｛國民車｝就會＜＜好過＞＞嗎？

你有沒有想過你的〔道路負荷〕會呈現＜備增＞的趨勢呀，

到時候〔市區〕成了個〔大停車場〕，

那〔國民車〕還真是會成了比現在的〔公車〕

＜＜還慢＞＞的〔牛車〕呀！！
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4 樓 bill1712 發言於2008-01-14 14:07:57    1        0      

單車族已經很爽勒，不用考照、不用看紅綠燈、可以逆向、可以走車道、可以走斑馬線、撞倒他還得負應注意未注意之責、不用掛牌、佔路權卻不用牌稅、夜間不用掛燈。
哪一個車道都看得到車騎，快車道、慢車道、逆車道、紅磚道、行人道，走上黃泉道真是活該之道！
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3 樓 whw0800 發言於2008-01-14 13:25:04    0        0      

行人也要爭路權啦！
大家都要路，就是不讓路給人走
奇怪了，騎樓、紅磚、斑馬線都不禮讓行人，
難道要用飛的？
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2 樓 mickylai 發言於2008-01-14 13:22:23    1        0      

機車也沒有專用道...自行車不要太扯了..

況且,常發生自行車以30~40公里速度穿越斑馬線及行駛於人行道上. 遇到行人還會要行人讓
路...這種廢物的單車族太多了. 請自律後再談.....
說什麼在慢車道上危險, 那麼行人不用管自身的安全嗎??
單車族在斑馬線騎的很快,讓行人都要讓牠, 紅磚道上單車迎面過來還要行人讓牠..這合理嗎??
他x的,遇到太多這種廢物...還有感講什麼..國外的品格跟台灣差那麼多,請先自愛..

那麼機車族也會被汽車威脅到,也要有機車道嗎....
無法讓行人認同的單車族....真是無恥..
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1 樓 暗雲 發言於2008-01-14 12:16:32    0        0      

想太多.
台灣機車這麼多..
雖然部份地方有 機車專用道...還不是一堆開四輪的人佔位, 警察也沒去管..
所以問題不在有沒有專用道
而是在台灣的的駕駛人的品格差......
要做品格提升...