::臺北客運三鶯線先導公車979-FR暫停服務還載客？

公車路線牌掛出「暫停服務」表示已經不搭載乘客了，這時候你還上車嗎？

11月4日下午５點40分在新北市鶯歌火車站，臺北客運三鶯先導公車979-FR明明掛出斗大的「暫停服務」，卻依然供乘客搭乘，明顯可以看出已經有不少乘客沒座位可坐了。

這部公車不僅僅如此，5點46分行抵鶯歌區國慶街（建國路口）遇到紅燈等停時，全車霸佔機車等停區，連車頭都超越停止線，很顯然臺北客運並不尊重其他用路人權益，臺北客運的職業駕駛不懂什麼是違規行為嗎？

「三峽一站」站長分不清「營運中」車輛和「暫停服務」車輛的區別？明明營運中的車輛卻以「暫停服務」規避過站不停責任，難怪不服務的車輛繼續載客。

新北市政府交通局主管運輸業務單位也難逃「怠忽職守、包庇縱容」責任！

臺北客運、首都客運以兩家公司掛名長期獨佔包括臺北市及新北市十幾條營運路線，因無競爭對手，服務品質豈容乘客安心？ 

臺北客運不用心，乘客哪安心？臺北客運以「臺北客運服務用心、乘客滿意放心」為榮，不過種種違規行為恐怕有損企業形象更難讓人安心！

【相關法規】釋疑（新北市警察局板橋分局交通組提供）

1. 道路交通管理處罰條例第48條第1項第4款：「在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。」
2. 道路交通管理處罰條例第60條第2項第3款：「不遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示。」

【關於臺北首都客運集團】

首都客運

1998年06月　取得全台灣首家公車運輸業ISO9001國際認證，又自1999年下半年以來至2011年連續多期臺北公車評鑑（一年分為上、下兩期）蟬聯服務最優的公車業者。

臺北客運

2007年08月　跨足客運市場近40年的基隆顏家決定出脫手上的臺臺北客運運持股，由首都客運董事長李博文接手經營權，正式加入首都客運集團，臺臺北客運運總部搬遷至新北市三重區現址（與首都客運同棟但不同一間），新北市客運版圖將重新洗牌。

2009年09月　臺北客運及首都客運之集團體系正式定名為臺北首都客運集團。

2012年03月14日，取得ISO 9001:2008年版國際服務品質驗證。

大都會客運

2010年12月　首都客運董事長李博文，以持股比率合計達52．5％，拿下大都會客運七席董事，遠勝於官股的四席，順利當選新任董事長，讓從民國93年（2004年）民營化至今的大都會客運順利改朝換代。李博文表示，接掌大都會客運之後，會尊重大都會客運現有的體制與人事、並維持獨立的運作模式，首都客運與大都會客運將合作提升運輸服務品質。

.