綠燈倒數計時器　全台將全面停用

【記者陳雅芬／嘉義電訪報導】

　　近年來，全台各縣市實施行車管制號誌加裝倒數計時器，提供駕駛人行車上的便利性。然而，交通部發現雖有綠燈倒數計時器的設置，肇事件數卻有增加的趨勢，因此，目前已通過法規修正，規定全台綠燈倒數計時器全面停用。

　　各縣市行車管制號誌加裝的倒數計時器主要有紅燈倒數計時器、綠燈倒數計時器以及兼具紅燈與綠燈倒數計時器等三種形式。主要的設立目的是為了讓駕駛人更加清楚地掌握號誌轉換狀況，交通部路政司科員紀允晴說：「透過倒數計時器駕駛人可以提早發動準備或者及時通過，縮短交通延滯時間。」不僅增加行車上的便利性，更能有效的提升整體的交通安全與順暢。

綠燈倒數計時器六月底前將全面停用。

記者／陳雅芬攝影

　　雖然倒數計時器裝置成果頗受民眾好評，但根據交通部運輸研究所利用警政署提供的民國九十二至九十五年間道路交通事故資料，將交岔路口行車管制號誌加裝倒數計時器設置前、後的肇事資料進行交叉比較分析後發現，設置紅燈倒數計時器的路口，可以減少大約50%的肇事事件，然而，綠燈倒數計時器卻可能增加一倍的肇事事件。利用紅燈倒數計時器，駕駛人能夠作為發動時機的參考，降低汽車啟動的延滯時間，但綠燈倒數計時器的設置，在剩餘秒數結束前容易誘導駕駛人加速通行，紀允晴表示，每位駕駛人的判斷能力不同，有人加速通過而有人減速停下來時，容易在路口發生追撞，反而危及交通安全。

　　為了改善此問題，交通部通過修正道路交通標誌標線號誌設置規則明文規定，綠燈倒數計時器暫時不予規範及設置，全面改為紅燈倒數計時器。同時也規定紅燈倒數器時器設置處，不得與其輔助的行車管制號誌左、右轉等綠燈箭頭並亮，以避免駕駛人判斷上的混淆，而小綠人倒數號誌屬於行人號誌而非行車號誌，不包括在修法範圍內，新規將於六月底前完成相關法制程序作業並發布施行。對於新規民眾也表達支持，「倘若綠燈倒數確實具有其危險性，應必須立即的作改正。」民眾陳泰隆贊同地說。

　　不過，由於全台各縣市政府交通流量以及倒數計時器設置狀況不均，採用何種倒數計時器仍有不同需求，嘉義縣由於老年人口較多，而老年人行動能力較不便且走路速度緩慢，路口設置綠燈倒數計時器可以提供其判斷是否要通行，具有使用上的需求性，嘉義縣交通局交通號誌承辦科員陳有仁表示，對於新規會配合調整，原則上先保留原有號誌且不再新設，日後會繼續觀察評估需求狀況。目前新規仍在起步宣導階段，如果有更好的處理方案也會再進行檢討。(交通部路政司科員紀允晴：對於新法規未來都還有檢討與調整的空間)