『捍衛阿里山』大家有責任

嘉義社大      公民記者    吳玉卿 報導

『捍衛阿里山』大家有責任     

     2008年6月19日，【阿里山鐵道】轉交民營，結束百年的國營歷史。今日在嘉義的北門車站，環保單位與阿里山的部分居民，在此地有抗爭活動。訴求重點為【阿里山鐵道】，是屬於國家和人民的共同資產，執政機關在環評單位尚未完全報告齊備之下，罔視人民的聲音，執意將【阿里山國家公園】與【阿里山鐵道】交付給一個民間的營利集團經營，難免引起人民疑惑與驚恐，認為相關機構圖利財團，對國家的重要資源財產，未盡妥善管理之責。    

    【阿里山鐵道】為世界僅存的三條登山鐵路之ㄧ。沿途林木蒼鬱，涵蓋有無數的珍奇野生動、植物，從熱帶、亞熱帶、溫帶……寒帶，範圍分布極為廣泛，生態價值和地理景觀豐富。搭火車遊覽森林鐵道，會經過綠意平疇的平地，從竹崎開始登山，進入茂密的闊葉林，螺旋狀攀山的獨立山原地爬昇，在茶園與竹林遍佈的交力坪眺望瑞里，到光崙山下的奮起湖，經『Z字形』登山路徑，一進一退，穿越參天的柳杉林到阿里山。這就是【阿里山鐵道】最令人嘆為觀止的設計。    

    【阿里山鐵道】的週遭地層，因常受颱風、地震和土石流的侵襲，而呈現土質鬆動。以國家機關尚未能處理好的境況下，交付給民營機構，我們能期待對方可以做的更完善嗎？我們能對一個以營利為訴求的財團有所寄託嗎？例如：鐵道、橋樑、山洞的破壞與修復，沿途植披如何照顧，還有一些歷史文物和古蹟，要如何的維持與修繕，森林資源的守護……等等，在在都是一道道的考驗問題所在。     

     如果【阿里山鐵道】的經營和財團的預估摩擦牴觸了！財團在無利可圖的情況下。丟了燙手的山芋，只是財務帳面上的赤字；其間，國家土地與森林資源的破壞，就不是一道淺顯的問題了！執政單位要不要概括承受？是不是要全民買單？問題是不是又回到原點了？是不是維護工作，執政單位支出，營業事務財團經營；現今，就以虧損為名，輕易釋出，還連帶奉上大片精華地段的土地開發，做為陪嫁，不是圖利財團，那應該怎麼說，高高在上的執政單位啊，真是夠讓人徹底寒心！     

     今天在【北門車站】看見抗議的團體，心裡有無限的感概與悲悽。群眾不顧烈日曝曬，唯一簡單的訴求；請求執政單位還給人民，一塊『心中的淨土』而已。因為【阿里山鐵道】的珍貴，不只是活的歷史遺蹟，更是傲視世界的高山鐵路，某個程度都可以說它是台灣魂的象徵，台灣曾有的辛酸驕傲與尊貴，都在這運轉將近百年鐵道上，承載所有台灣人的記憶。

【北門車站】位於嘉義市市區中心，聽說財團要將此地拆除，另闢飯店和遊樂場；不知道是要感到高興，還是失落。