桃園航空城假蓋跑道.真炒地皮.要求退回重審

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桃園航空城假蓋跑道.真炒地皮.要求退回重審
【記者詹招琳/臺北市報導】桃園航空城自救會等9人，11日上午9時15分在內政部營建署大門前，位於臺北市八德路2段342號，舉行桃園航空城「假蓋跑道.真炒地皮」反對飆仔審議 要求退回重審記者會，內政部都市計畫委員會本周一、二、四，將連開三場桃園航空城計畫專案小組審查。內政部正以前所未見的狂飆式審議速度，加速把大園居民掃地出門！桃園航空城自救會代表，會同桃園在地聯盟、台灣農村陣線、台灣人權促進協會、反迫遷連線等團體，本周連三天都將要求出席都委會審議盯場，阻止內政部用飆仔審議 的方式，草率決定人民生死！，一個周連開三場審查會，更是不尊重都委會委員的審查專業，強迫委員當橡皮圖章！與會團體本周連三天都將要求出席都委會審議丁場，阻止內政部無法無天的飆仔審議！
本周航空城審議會議時間：
2013/11/11 （一）上午 09:30營建署107會議室:內政部都委會專案小組聽取內政部營建署城鄉發展分署簡報「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」第12次會議。
2013/11/12 （二） 下午 01:30 營建署105會議室:內政部都委會專案小組聽取內政部營建署城鄉發展分署簡報「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」第13次會議。
2013/11/14 （四） 上午 09:30 營建署107會議室:內政部都委會專案小組聽取內政部營建署城鄉發展分署簡報「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」第14次會議。
假蓋跑道真炒地皮
桃園航空城自救會長詹秋雄表示，桃園機場園區綱要計畫，當中明載桃園航空城的核心計畫「第三跑道」，要到2022年才要進行規劃、設計與環評。還有九年的時間才要規劃設計第三跑道，卻馬上就要強制徵收人民土地，九年後搞不好連政府都不在了，還說要蓋跑道，完全是「假蓋跑道、真炒地皮」。
機場擴建必要有待評估
依監察院100年度地調查報告，國際ACI機場服務品質排名全球第二的鄉香港機場，其面積、停機位數與桃園機場地兩倍，顯見要增加桃園機場的客貨運量，並不一定要擴大機場範圍，應該有透過既有航站設施、管理技術改善等替代方案，此外，近年國際航空客貨運業萎縮，國內兩大航空業者華航及長榮近年都因貨運量萎縮而封存數台貨機，九年後桃園機場是否仍擴建必要，也應以更嚴謹的聽證程序來討論。
貴回重審創新規劃
桃園航空城，既然本案核心第三跑道還有九年才要規劃設計，而桃園機場擴建需求也有重新檢討地空間，且本案應無立即徵收之的要性。與會團體一致表示既然還有時間，而且現行規劃對人民及環境影響衝擊過大，都委會應將全案退回重審，要求交通部與桃園縣府另擬影響較小之替代方案，以免徒增政府財政負擔與社會紛亂。
桃園航空城計畫總面積4791公頃，將使用農業用地2518公頃，佔計畫總面積之52.56%，其中特定農業區有1487公頃，佔計畫總面積之31.04%，又位於洪氾一級管制區以及地下水管制區，本案面積廣大且複雜，牽涉上萬人民的基本生存權利，與在地人文自然紋理的存續。營建署應改變目前有如脫韁野馬的草率審議程 序，開放完全的民眾參與程序，謹慎審議釐清相關爭議，不應預設年底前完成審議的急就章時程。另，本案牽涉各項大規模開發行為，皆應於區段徵收前進行個案環評，以釐清開發合理性及減少環境與社會經濟影響。妥審慎議，確保人民與環境權利。/1021111/
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上圖:桃園航空城假蓋跑道.真炒地皮.要求退回重審記者會場（記者詹招琳/臺北市攝影/1021111/）

下圖:桃園國際

機場園區之分期分項建設期程29131111（記者詹招琳/臺北市攝影/1021111/）

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