2014臺北機廠由來
2014臺北機廠由來
建於日據時期的台北機廠，原稱「台北鐵道工廠」，面積約17公頃，年來負責火車保養、維修、組裝等工作，有「火車醫院」的暱稱。
廠區位於臺北市信義區（接近與松山區的交界）；北臨市民大道，位於京華城對面；南臨台北市東西向快速道路高架道，與松山菸廠相隔。廠區興建於日治時代中期的1935年，1939年落成啟用，原本位於臺北府城北門西北邊的臺灣總督府鐵道部臺北工場遷入此處。二戰後成為臺鐵首要的車輛基地，並持續至今。
該機廠主要業務為電力機車、電聯車、柴電機車及客車車廂的保養與維修；有時也會進行車廂的改裝或改造（像是將平快車改造為冷氣平快車）及新車的內部裝設（如柴聯自強號及太魯閣號）。早年曾經新造火車車廂，並出口到泰國。
機廠內設有一座自機廠落成時留存至今，設計風格受到現代主義影響的員工澡堂，目前已經被列為臺北市市定古蹟。
運轉
過去的縱貫線臺北＝松山間地面四線時期，其中最南側一線是華山站管理的站外側線，稱為臺北機廠側線，華山站大部分的站外專用側線都是由此線分出。
機廠外圍設有員工車站（無正式站名，通常稱為臺北機廠前），平常工作日有兩班通勤電聯車供員工上下班搭乘[2]；離開機廠的列車也需在此等候調度；往松山站方向則進入地下段路線，可經由路線出土段至松山站，由松山行車室管制發車。
公車站位
過去在八德路上即設有「鐵路機廠」站位。不過在京華城建設後，後來在市民大道上新設立的站位被命名為「京華城」，只是鐵路機廠站位在京華城前門、京華城站位在京華城後門／鐵路機廠前門。
現在的機廠廠區是臺鐵縱貫線汐科（不含）＝板橋地下化區間中，唯一的地面軌道區間。往台北站方向設有折返線，鐵路車輛可折返進入機廠（由於設有此一折返線，一列推拉式自強號維修或改裝需分2～3次）。以後不論是搬遷到桃園富岡去了?還是會變成博物館的形式，
臺北機廠在台灣交通史上烙下重重的一筆!!
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