北投纜車『市足賽』
北投纜車『市足賽』
歹戲拖棚，北投纜車拖了十九年，卻是一場精心策劃的戲碼，在馬英九和郝龍斌之間來回作球、傳球、踢球。
雖然講到北纜都說是李登輝北投廢娼而起，其實，黃大洲下台前北纜興建才定案，而且陳水扁變成必須執行的市長。陰錯陽差，北纜起點站體位置，居然選在一個日本留下來的百年建築的地上。經過北投國小師生、洪德仁醫師、八頭里仁協會的努力，保住了歷史建築，不但免於被拆除的命運，而且阿扁市長還編列了九千萬元整建，如今成為遊客第二多的場館。當時真的，協會的成立只為了保住溫博館建築，根本沒有想到反對纜車。
反對纜車的力量是馬英九賦予的，尤其是馬市長的纜車團隊粗糙的規劃和錯誤百出無理頭的說明會，激勵了數千位居民勇敢的跳出來公開反對。感謝馬英九的無能，其實他真的很努力。北纜說明會越說明居民的反對越堅決，破紀錄總計三十幾次的說明會，都未能化解北投居民對北纜的疑慮。這是馬英九市長政治路上首次重大的挫敗，我相信馬英九一定把他當作是個人恥辱，這已經超越了政治。
興建北纜如果是錯的，責任丟給李登輝？你相信嗎？李登輝的政策馬應九丟入茅坑都唯恐不及，他會堅定的執行？當然是他自己要的。要剪綵。可惜北纜受挫，緊急改建貓纜而且為了趕時間，放棄北纜的BOT模式，改用市府預算興建，為的也是時間，更在交通會報中強調『務必於任內執行完成』。也是歷史定位。
在馬英九當市長時，郝龍斌剛剛上任環保署長的三個星期，（九十年三月三十日）就簽發了台北市北投纜車免還評的公文。
（郝龍斌環保署長任期 2001年3月7日－2003年10月3日）
而郝龍斌作此免環評的決定，居然是根據他上班後的第二天，三月八日馬英九主政的台北市政府環保局來函所提供的資料做出的決定。台北市環保局說沒有超過，環保署就順水推舟依此認定。就這樣，北纜是否該還評，就在馬英九和郝龍斌之間來回作球、傳球、踢球。政黨同志的情誼真是溫暖。
馬英九市長為了規避環評，明知如果採用中華民國中央標準局比較嚴格的『CNS5085索道標準』規定，北纜開挖面積將會『超過10公頃的免還評標準』達到11 公頃左右。因此，故意不依中華民國規定，改用中華人民共和國較低的標準，降低路權寬度安全淨空，使原本十一公頃的開挖變成9.972公頃，低空進入免環評範圍。(請參考：9.972的秘密 http://www.peopo.org/news/3896 )
造化弄人，郝龍斌當上了台北市長之後馬英九卻又當選總統，他必須執行當年他自己下達的免環評北纜。因為和北投纜車相關的諸多弊案，聰明的郝龍斌，為了避免球員兼裁判，行文中央，要求再解釋北纜的環評權責。因為諸多複雜過程，環保署又將還評的球踢給台北市政府環保局，台北市政府終於在2012-12-21黑箱作業之下，有條件通過北纜環評，http://www.peopo.org/news/106936。北投居民不服，對台北市政府提出公民行政訴訟。2014-07-03高等行政法院宣判，撤銷台北市政府環保局所通過之『北投纜車環評』。
北投纜車 人民勝訴http://http://www.peopo.org/news/247947
這麼多巧合之中，郝龍斌和馬英九是否有日後政治上的利益安排或交換，值得檢調深入調查。台北市政府必須在八月上旬之前決定是否提出上訴。事情會就此落幕嗎？不會的，後面還牽扯到馬英九未完成的『意志』堅持，以及BOT 合約。
北投纜車全案，並非必須持續你死我活的抗爭，官商民各方面有智慧的解決之道將另行為文述說，集思廣益討論。
公民記者 謝明海 2014-07-08
延伸閱讀：
北纜開發案上訴？ 北市府將再評估
http://newtalk.tw/news/2014/07/08/48983.html
爭議長達19年的北投纜車開發案，經過環保團體和台北市政府近1年半的訴訟，台北高等行政法院上週宣判撤銷台北市政府前年底所做的環境評估結果。
台北市政府發言人張其強今(8)日上午表示，當初中央認為北纜屬地方權責，所以交由環保局來進行環評，若高院認為環保局並非權責機關，北市府將請內政部及環保署函釋，說明是否由中央作為北纜環評的主管機關。
當初環保局對北纜環評都有向內政部及環保署申請函釋，中央都認為北纜屬地方權責，所以交由環保局來進行環評；
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