松山線通車　多項改變仍待適應

【記者卜舒綺、陳詠俞、張以萱台北報導】台北捷運松山線於15日正式通車，新店淡水將不再直達，公車路線也因此而改變，讓平時習慣搭乘此線的民眾及公車族難以適應。

因為月台設計的不同，導致部分轉運站動線複雜，即使台北捷運增設了許多大型導引標誌，但還是有許多民眾看不懂而走錯月台。

其中，捷運松江南京站是首座採取「島式月台」及「側式月台」並存的設計。「島式月台」即是月台在中央，軌道在月台兩側；「側式月台」則相反，軌道在中央，月台在軌道兩側。乘客若要往來於兩月台，則必須重新上樓到車站大廳或向下走走經中和新蘆線月台再往上走才能到達反向月台。

除了轉乘動線複雜，政府為了提升松山線的載客效益，部分公車路線因與松山線重複而有所改變，如停靠端點型公車路線611、紅56、256、311、531、629及內科8等7條路線的末站縮減，另外新闢路線綠16路等。然而，許多民眾仍表示並不清楚此事。

對於松山線通車所帶來之周邊影響，民眾邱翊碩希望政府對於公車縮短路程這部分能多加宣導，否則民眾不但享受不到通車所帶來的益處，還可能因誤搭而浪費更多時間。