政文堂-麥寮港兩岸直航啟動

麥寮港兩岸直航啟動，地方要求工商綜合港承諾快兌現，以帶動雲林產業升級，再創台灣經濟奇蹟。

【記者郭姿恬/雲林縣報導】由「兩岸海運協議」促成麥寮港列為兩岸直航港口案，將於17日由台塑企業所屬之「福爾摩沙四號」擔任首航，相較於其他直航港口大張旗鼓的慶祝活動，麥寮港首航卻相當低調，僅安排行政院劉院長參訪六輕、視察麥寮港。

馬總統於今年一月底競選期間，曾承諾麥寮港將轉型為工商綜合港；蕭副總統於今年5月5日就任前在斗六工業區與雲林縣廠商聯誼會座談時，亦公開回應雲林縣政府的建議，表示改制前可以先推動讓麥寮港開放給縣境內工業區廠商使用。惟迄今直航已啟動，而改制卻無下文，地方鄉親的期待再次落空，希望劉院長之首航參訪，不是因為政策跳票而低調。

縣府表示，麥寮港是開放的直航港口中，唯一的工業專用港。開放直航對六輕廠商的企業競爭力絕對有正面效果；但是卻不會提昇區域競爭力。首先，雲林縣是農業大縣，農產品的出口如果從麥寮港出口，將可以節省許多運輸成本。不必像上週柳丁出口中國一樣，捨近求遠借用高雄港。其次，麥寮港轉型成工商綜合港，將可直接提高雲林縣製造業廠商的競爭力，間接強化雲林縣的區位競爭力。第三，工商綜合港的設置，將刺激倉儲物流業的用地需求，加速麥寮、台西兩鄉閒置土地的開發。此外，由於倉儲物流業是勞力密集的產業，將會帶來大量的就業機會。麥寮港如果能轉型成功，雲林海線的未來，將不需要再依賴資本密集、高污染的產業進駐；勞力密集、低污染的產業進駐，將能改變沿海經濟的現狀。透過改制，麥寮、台西也會有機會發展成港灣城市。

建設處表示，除了希望馬總統麥寮港改制的政見能盡快兌現外，也希望中央能將縣府提案的「麥寮境外轉運中心」納入馬總統的愛台十二大建設，比照「桃園國際航空城」、「台中亞太海空運籌中心」、「高雄自由貿易及生態港」的政策規格。短期內，則是希望中央部會能履行蕭副總統承諾，修訂促產條例，擴大工業港專用目的的規模，讓雲林縣工業區廠商能在改制前先行使用麥寮港。同時，也希望經濟部能盡快將麥寮港10席公用碼頭施設完成。　 

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