從桃園航空城談土地徵收問題

從桃園航空城談土地徵收問題

(記者廖旻珊/台北報導)

近年來，樂生療養院、華光社區、苗栗大埔、士林文林苑、桃園航空城等多起土地徵收案件，造成人民與政府的衝突與對立，引起社會高度關注，在土地徵收爭議之下，政府重視的究竟是財團的利益？還是百姓的權益？8/2(週日)六點到七點FM89.3快樂聯播網《TORO刑男大律師》節目特別邀請桃園航空城反迫遷聯盟的發言人、台灣人權促進會前副秘書長王寶萱博士，一起來探討桃園航空城計畫，也期待藉由土地爭議案件，讓社會大眾更重視人權的相關問題。

桃園航空城計畫到底有沒有必要徵收這麼大面積的土地？王寶萱提到這個計畫原本只要做第三跑道575公頃，現在卻徵收3100多公頃，變大了六倍之多。原先愛台12項建設核定的主要內容是機場的擴建、跑道和自貿港，但是交通部後來負責的範圍除了這兩部分，還有一千公頃的住宅區跟商業區，這就是所謂的蛋黃區；而蛋白區則是桃園市政府開發的範圍，主要有劃設六百多公頃的產業專區，因這個專區下所衍生出來的，一樣有住宅區跟商業區，原來產業的規劃限定在與機場相關且相容的產業，但現在連醫療美容園區、文創園區等跟機場沒有什麼關係的產業都可以引進，這樣對嗎？

王寶萱說她最擔心的事情是在地有非常多中小企業，很多都是租的廠房，但就航空城計畫來看，他們全部要被趕走，所以眼睜睜看到撐起該地經濟最重要的小型產業會先被犧牲，而哪個產業要進來，目前還不確定，搞了很多的經濟開發，蓋了很多房子，結果晚上都沒人住，到時候變成空城。像航空城旁邊就有一個高鐵青埔特定區，晚上像鬼城一樣，亮燈不到一成。預定規劃桃園航空城三千多公頃土地上目前大約住了3萬6千人，有20個村受到影響，去年一整年抗爭的結果，只是從原來有一萬多戶要被拆，現在變成近八千戶兩萬人的房子會拆，比較大型的聚落先保留下來，由於方案不是很明朗，所以居民都人心惶惶。

王寶萱認為整體計畫應該重新檢討，包括居民要有參與的權利、產業的發展以在地小型產業優先考量，接下來再思考要引進什麼產業？而不是將在地的居民及小型產業都趕走，然後重新規劃，再開始招商，結果不確定有哪些產業要來？誰會來？來的產業到底能不能幫助在地的居民？全都是問號。從過去的案例來看，發現有很多問題是大財團買了地，但這些地又空著。像大埔徵收案，很荒謬的是當初說張藥房那塊地會妨礙到交通，所以就把他的房子給拆了，結果現在那塊地卻停了兩台車。土地的徵收在法律上是很嚴謹的，只能徵收必要的範圍，且要有明確的公益性，然而航空城的徵收並不符合法律嚴謹的要件。更多精彩內容歡迎關心人權的朋友按時收聽，或上世界民報全球資訊網http://www.worldpeoplenews.com/audio/ 收聽。