減少社會成本

減少社會成本

除了縮短工期之外，縮減政府編制，減少官員和民代人數，是減少社會成本最有效的方法。

台北市政府將在過年期間拆除忠孝橋引道，不過原本預計花3個月時間，現在縮短至8天，市議員批評是花錢買業配，好大喜功。
 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20151230/764081/

政治人物為反對而反對眾人皆知，沒有知識又沒常識就應該多看國際新聞。

請看2007 舊金山這個很有名的縮短工期減少社會成本的工程案例。以最低價得標的廠商最後因為減少社會成本赚到最多錢。雙贏。(請參考交通大學王維志老師投影片)

居住淡水的居民最清楚也最痛恨，以輕軌施工為名在路中央圍起的圍籬內，常常長期沒有動靜，即便有施工也只是三兩個人一兩架機具。政府單位只會圖利財團不為人民設想。工程施作往往都是層層剝削，得標廠商發大包，大包發中包，中包發小包，一路剝削下來工期太長之外，承包商倒閉工程擱置、工人領不到工錢時有所聞，工程品質堪憂。

柯文哲表示5百萬找國家地理頻道來拍不是只有拍這條橋，除了從三個月縮短為八天之外，觀傳局花5百萬找國家地理頻道來拍，是拍台北市舊城區發展的歷史，所以拆橋只是故事裡的一段。淡水輕軌施工或當年的台中BRT失敗的過程，如果也能拍下影片，都是工程規劃和政治教育最好的教材。

除了縮短工期之外，縮減政府編制，減少官員和民代人數，是減少社會成本最有效的方法。

公民記者 謝明海 2015-12-31