為蘇花公路抱不平

文字-A A +A

 

 

為蘇花公路抱不平

 

 

蘇花公路雖然彎彎曲曲,不直,可是很平,所以很少聽到有人替他抱不平。

蘇花公路有罪嗎? 為甚麼都是只談道路,不談車子,為何將所有罪過以及解決方案全都賴在道路的身上? 

 

死亡12公里 「蘇花改」改不改? (聯合報)

http://a.udn.com/focus/2016/03/17/18862/index.html

蘇花公路東澳、南澳間12公里山路彎道多,警方統計,蘇花公路宜蘭境內近3年發生9起死亡車禍。

因為這樣就被冠以「死亡12公里」惡名,對蘇花公路長期的交通貢獻實在不合理。3年發生9起死亡車禍和各地的酒駕事故相比實在不驚人。

 

 

 

蕭美琴質詢時也提出:

蘇花公路花蓮縣內之車禍數據,據警政署統計,大清水-崇德路段的車禍傷亡人數及總件數皆不低於和仁-大清水等其他路段,近5年來,已發生超過180次車禍、造成5死83傷,且每遇颱風都會崩坍封閉,但現在並未納入蘇花改工程內。她表示,隨著蘇花改通車在即,希望交通部盡早對瓶頸路段改善進行評估與規劃。(民報 記者王志偉/花蓮報導) 

 

為蘇花公路抱不平
 

為甚麼都是只談道路,不談車子,為何將所有罪過以及解決方案全都賴在道路的身上? 蘇花改非改不可沒錯,但是車子沒有責任嗎? 尤其是砂石車。

蘇花公路最危險的是砂石大卡車,車體過長轉彎處很難不跨越中線,載重行駛煞車不易,是肇事主因,對路面傷害也最大。這些砂石車也只是路過而已,進入蘇澳之後延路還要經過宜蘭、北宜公路或基隆宜蘭海岸公路,然後一路南下到需砂石的最終目的地。公路負擔之大、受害之深豈只是蘇花公路而已。

 

 

(圖片來源 :宜蘭新聞網)

 

這些簡單道理交通單位不可能不知道,為甚麼不能改善、不想改變? 其中一定有道理。花蓮港、台北港、台中港不能合作嗎?

 

一) 花東沙石西運改用海運真有無可突破的困難嗎? 國際砂石船業者的經驗不能幫忙嗎?

二) 請交通部公布他做過哪些研究,受到哪些阻礙? 無能換人。

三) 阻礙當中是否包括運輸業者的壓力? 政府應該將道路維護和人命價值造成的成本轉移補貼海運,其利益可以讓卡車運輸業者自由認股分享,彌補海陸接駁所增加的成本。

 

2016-03-21 加註:  在通盤計劃還沒有完成之前,當務之急應該是先行限縮通行車輛的長度和載重,降低危險。

 

公民記者 謝明海 2016-03-20

FB留言板

PeoPo 討論區

回應文章建議規則:

  • 文章屬於開放討論空間,回應文章的議題與內容不代表本站的立場
  • 於明知不實或過度謾罵之言論,本站及文章撰寫者保留刪除權
  • 請勿留下身份證字號、住址等個人隱私資料,以免遭人盜用,本站不負管理之責
  • 回應禁止使用HTML語法
0

加入時間: 2007.07.22

謝明海

加入時間: 2007.07.22
2,192則報導
395則影音
6則OnTV

作者其他報導

台灣的酒駕傷人殺人事件 比美國的持槍濫殺更氾濫

2022-07-01
瀏覽:
1,473
推:
32
回應:
0

Peopo 可以發揮他更大的力量 不作有點可惜

2022-06-27
瀏覽:
1,493
推:
22
回應:
0

回應林伯豐所說的企業出走

2022-06-25
瀏覽:
2,176
推:
3
回應:
0

恭喜公共電視第七屆董事會就任

2022-06-16
瀏覽:
2,377
推:
8
回應:
0

好好好 + 一個好

2022-06-11
瀏覽:
2,435
推:
44
回應:
0

不要裝潢就是這麼好玩 給年輕 人的建議

2022-05-29
瀏覽:
2,696
推:
7
回應:
0

兩分鐘 眼球和肢體運動

2022-05-27
瀏覽:
2,412
推:
3
回應:
0

電動車的能源稅 該徵

2022-05-27
瀏覽:
2,627
推:
0
回應:
0

為蘇花公路抱不平

搜尋表單

目前累積了170,143篇報導,共11,981位公民記者

目前累積了170,143篇報導

11,981位公民記者