敬請官員對「歷史建築」多點關心與尊重

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敬請官員對「歷史建築」多點關心與尊重

歷史文物古蹟尤其是歷史建物，見證著一國一地的發展史，極可能是全國唯一且獨具特色的建物，應是所有國人共同擁有的珍貴資產。透過這些名勝古蹟以及歷史建物的連結，將人與這塊土地及在這塊土地上所應運而生的文化、情感、記憶，經由時空的營造、保護與欣賞，進而深化國人及市民的身份認同感。

古蹟，重在原地原汁原味，舊了壞了要修但不宜搬移、拆除，拆除重建後的古蹟已不叫古蹟而是新建物。古蹟就是古蹟，不須要有什麼美感才成其為古蹟，類此碩果僅存的古蹟，絕對是台灣的寶，腦袋簡單的官員就用「一拆了事」的最簡單思考來處理古蹟以及環境營造等問題，這是文化古蹟上的大浩劫啊！

據報載，台北市政府欲整理火車站北門地區交通問題，想將座落在該處的歷史建築「三井倉庫」遷移，引發一些北市文資委員的不滿。一處古蹟的鑑定，理當先交由文資委員審議，通過鑑定為古蹟後，才據以開發周邊的相關措施，如都市計畫、交通規劃等，如今台北市府似乎反其道而行，先射箭再畫靶，先把該歷史建築「三井倉庫」遷移的調性定下，然後再找文資委員來「疏通？」

某位資委員爆料說有人line給她：「柯P很生氣！你都不配合」，她回嗆：「你不要利用市長名義威脅我！」台北市府處理本案很明顯的程序顛倒，也就是說，市府已經告訴她三井要拆、要接受這樣方案。果真如此，那不是「叫」這些文資委員來背書的嗎？聽說北市府對文資鑑定這一招跟其他縣市或是中央政府的做事方式「很不一樣」！更有市議員說：「市府跟議會說，三井留在原址會造成『交通衝擊』，要求議會同意此案預算，但她發現，去（2015）年五月十五日副市長林欽榮主持會議，當時沒有任何交通評估，沒有針對原址保留與否的交通評估，一開始就直接要求新工處拆除三井倉庫，本來就沒有要留它，若台北市政府是這種態度，有多少文化資產會消失殆盡？」這就是柯市府對待「疑似」古蹟的粗暴手段嗎？那天會不會「先下手為強」，一夕之間將其夷為平地，也許莫名其妙的就出現「一把火」將其化為烏有？真不敢再繼續想下去這歷史建物的未來！

反觀高雄市，1941年6月22日高雄驛（高雄火車站）落成，造型類似「高」字型，很有特色。現因鐵路地下化工程之故，原有日治時代興建的前站站房被往東南方遷移80公尺保存，預定在新地下化站房完成後遷回原處成為地標。另舉台北市一個較不堪的例子來對照一下，1916年由日本當局興建的新北投火車站（站址大約在今捷運新北投站近旁），該車站軌道與月台形成T字型加上站體外貌都頗具特色。因該站址要蓋捷運，政府當局不顧住民反對，就在1992年以象徵性一塊錢，將整座車站站體賣給了彰化台灣民俗村運往重組。後來，北投在地人要求車站「回家」的呼聲沸騰，終於在2014年2月遷回台北市，只是現在「站體」搬回來了，但對車站擺放位置卻又爭論不休，迄今未解。（不幸中之大幸，這舊車站卻成為全台北市唯一保留下來的老火車站，太諷刺了！）

《皇明典故紀聞》記載明太祖朱元璋曾經對大臣們說：「治國之道，必先通言路。言猶水也，欲其長流，水塞則眾流障遏，言塞則上下壅蔽。」又說：「國家政治得失，生民之休戚系焉。君臣之間，各任其責。所行未當，即當速改，不宜有所隱避。若隱避而不言，相為容默，非事君之道，於己亦有不利。」為政者須記取明代清官海瑞，一身正氣，刻板教條，結果卻失敗的教訓。偏聽以及為所欲為，甚或與利益集團有所瓜葛的政治分贓，最為百姓所痛恨，民主時代更是如此！

奉勸台北市政府對文化古蹟以及歷史建物，應予以注入新生命，活化再利用，進而讓國人與市民產生對古文物的共鳴，這難道不是另類的「文創」嗎？

  ～ 百岳老查  2016.04.01

附記：圖為台北市為了做西區門戶，計畫遷移歷史建築三井倉庫。（自由時報記者游蓓茹攝）