地方發展的新契機高鐵南港站

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高鐵南港站即將在7月正式對外通車， 不論是通勤或者出遊的民眾，

又多了一個轉乘站的選擇，站內更和台鐵、捷運配合，實現三鐵共構，

不到3分鐘的步行距離就能抵達轉乘。

不用跑到北車人擠人，比起其他站點增設到3個月台、6條股道動線，

讓更多列車可以運作，直達和半直達車都增加至少40班次，

分散北車龐大運量。未來花東民眾搭台鐵只要在南港站換車，

就能轉乘高鐵到中南部，南港站空間比較寬敞有助於紓解台北車站人潮

。 以後直達車從南港前往左營只要105分鐘

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新建高鐵南港地下車站為台鐵與高鐵共用站，高鐵南港站由營運整備站提升為營業輔助站。

由鐵工局設計及施工之南港專案地下車站，共同入口於地面層，

地下一層為高鐵月台層地下二層為共同車站大廳及穿堂層，

以及高鐵售票櫃台、站務及行政辦公室、商業空間

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導覽員羅華苓電子看板導覽

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簡單明瞭的班車看板設計

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立法委員李彥秀暨南港區新光里南港里里民

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高鐵南港站自動售票機

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參觀高鐵南港站大廳

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參觀高鐵南港站月台

由於高鐵在台北車站僅有兩個月台、四個軌道，和左營的六軌相比較車輛調度比較不靈活，

往往需要把備用車移到板橋站等待，再開往台北車站發車，造成發車頻率受限

。台灣高鐵公司內部評估，南港站通車後，始發站的軌道從4軌增加至6軌、可以增加25%的班次

高鐵南港站預期可帶來的效益：

提升轉運站功能之運輸效益，包括服務將來花東地區旅次需求增進南港地區之整體發展

減輕台北至南港運輸走廊之聯外交通負荷，並改善台北車站周邊地區之交通擁擠及停車需求

南港社大公民記者阿喜／高鐵南港站報導