公民記者:朱水文
豆腐岬位於南方澳與漁港東側，係由陸連島和連島沙洲連貫而成的一處風景優美的小海灣，景觀特殊，海岬岩礁呈豆腐狀，故稱「豆腐岬」。
夕陽餘暉，漁船出帆，構成一幅瑰奇炫麗美景。附近的跨海大橋為亞洲第一座單樑懸吊橋，連接南方澳港與蘇澳港。
換湯換藥的結果?!港務局換成航港局有助效率有提升嗎?多餘的禁制公告?積極的作為是甚麼?由石粽來擋海水的沖刷?
工地的垃圾堆積及待加強公共安全的維護?!工地的門口豎立者[請戴安全帽]但實際誰去監督管理?沒戴安全帽的工人在施工!
主其事的思維邏輯改變了嗎!還是依舊三人挑水無水喝?橋上的坑洞填平較重要?還是遇到問題就去廟裡燒紙錢?
橋上的鐵板及欄杆的裂縫，這些是否造成公共危險?還是依照漁民習慣出港撒冥紙?
停車場附近的公廁，洗手台水龍頭故障及洗臉盆烏黑?!
經濟部商業司的登記增加一堆董監事及董事長總經理名稱，增加效能還是分一杯羹?
由專家、機關、地方政府、勞工等代表組成的董事會?
交通部原轄屬基隆、臺中、高雄及花蓮等4個港務局，身具港棧作業事業經營及航政監理公權力執行之政商合一機關，在港棧業務拓展方面常因受限於行政體系之束縛，無法進行營運效能全面性改善，缺乏經營彈性與市場即時應變能力，亦有礙港埠經營效率與國際競爭力。為改善此等經營環境不佳之情形，交通部已於20102011年間參酌海運先進國家「政企分離」之港埠經營體制，並配合政府組織改造進程，於2012年3月1日將舊有港務局體制改為「臺灣港務股份有限公司」及「航港局」，前者專責港埠經營及管理業務，後者職司航政及港政等涉公權力業務。
國營港務公司設置條例第1條規定，臺灣港務股份有限公司由交通部100%持股，其組織架構為在董監事會下設立總公司，統轄基隆、臺中、高雄及花蓮四個港務分公司，經營臺灣國際商港港埠相關業務。有效活化利用公司資產，靈活調度公司資金，並加強轉投資計畫評估及執行，規劃成立資產開發事業，以創新思維辦理公司資產運用，增裕公司營收。
第2屆董事名單
代表 姓名 現職機關
董事長 吳盟分 臺灣港務股份有限公司
總經理 郭添貴 臺灣港務股份有限公司
專家代表 戴輝煌 國立高雄海洋科技大學
專家代表 陳春益 長榮大學
專家代表 賴文泰 文藻外語大學
機關代表 郭翡玉 行政院國家發展委員會國土區域離島發展處
機關代表 謝委呈 交通部
機關代表 陳賓權 交通部
機關代表 陳怡鈴 經濟部
機關代表 謝連吉 財政部關務署
機關代表 何榮村 內政部移民署
地方政府代表 林右昌 基隆市政府
地方政府代表 王聲威 新北市政府
地方政府代表 黃望修 台中市政府
地方政府代表 賴清德 臺南市政府
地方政府代表 史哲 高雄市政府
地方政府代表 林文瑞 花蓮縣政府
地方政府代表 吳澤成 宜蘭縣政府
勞工代表 俞勝昌 基隆港務分公司蘇澳港營運處
勞工代表 楊文武 台中港務分公司
勞工代表 蔡德明 高雄港務分公司
勞工代表 文丕化 高雄港務分公司
勞工代表 劉金鑑 花蓮港務分公司
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