登山有特權？雪管處及保七總隊能將「誤解｣講清楚嗎？

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登山有特權？雪管處及保七總隊能將「誤解｣講清楚嗎？

※ 「政山茫茫兩未成，只知岳界不平鳴。官風日下悲歌氣，狗屁倒灶薄倖名。十有九人現白眼，百無一用是書生。庸臣誤國蒼生恨，春鳥秋蟲自作聲。」（這是百岳老查2014年7月，感於行政院江院長欲爬玉山而擬將整個排雲山莊包下之新聞而寫的） ※

我們鼓勵公務員多運動也可以順便嘗試著去爬爬山，畢竟有好的體力才有好的戰力，為民服務的效率也才有可能會相對提升？但我堅決反對公務員利用特權去爬山，因為在山面前，所有人都是平等的、都是平權的！然而，實務運作起來卻不是如此，入山也有些明的、暗的特權存在其中，看在登山人的眼裡「很不舒服｣，也「很不以為然｣！

2017.07.29日報載，「尼莎颱風來襲，保七總隊第五大隊27日啟動勸導機制，雪霸國家公園登山路線共92隊415人，今天都已全數勸離下山，但有當天在大霸尖山被勸離的登山客po文痛批，他們登山隊有人腿部舊疾復發，撤離時在林道上曾求助下山的2輛警車，但兩車疑似載滿『貴賓』，未多加理會就揚長而去，讓人難以接受。｣對此，雖然相關單位有所說明，但聽起來就有點怪怪的？

1.當天到底是什麼勤務？何單位主導？各勤務單位勤務班表能否公布？

保七總隊第五大隊有一說是「啟動颱風勸導機制｣，保七總隊另一說又是「上週四和上週五（0727-28？）編排大霸山區巡查勤務人員共有六人。｣另保七0730日又說「該大隊配合雪霸國家公園管理處加強執行生態保護區入園查核工作。｣或者還有其他版本？若是「配合｣，那請提出雪管處的「協勤｣公文或相關文件？我們最在意且相信「公文書會說話｣，因「真相｣只有一個！

2.颱風的山區勸離勤務應該在什麼時候啟動？什麼單位來執行？

關於中颱尼莎，氣象局於0728日0830時發布海上颱風警報，1430時發布陸上颱風警報，於29日19時10分左右，由宜蘭蘇澳鎮進入陸地，中心脫離台灣的時間則為22時30分。相關單位在0727日就「啟動勸導機制｣，且值勤人員似乎已在九九山莊？都還沒發布海上颱風警報就千辛萬苦的上攀到山莊去「勸離｣，這依據何在？據悉當時整個雪管處所轄山域共有「92隊415人｣，光一個山莊就派6位值勤「長官｣親臨該地，不知還有那麼多隊伍「撒｣在其他山域裡，要調派多少「長官｣上山值勤才夠？這又打破百岳老查的「經驗法則｣？

3.一般在海上颱風警報發布後之山區勸離勤務是怎樣個勸離法？

最常見的也許就是，電話、無線電對山上的登山隊伍、山下的登山社團及家屬「連環call｣？似乎還沒聽說有「長官｣親自上山去勸離的說法？但這一次在登大霸群峰的九九山莊裡，卻是值勤「長官｣當面向登山隊伍勸離！大大跌破百岳老查的眼鏡，讚嘆現在的執勤人員及時間和體能都這麼多、這麼好且這麼「用心良苦｣？

4.登大霸群峰要走的「大鹿林道｣東段，不是「禁止車輛通行｣嗎？

要去爬大霸群峰的且從這條路線進去的每個登山客都很「認分｣的踢約20公里的林道，登山客除了配合「政策｣外，別無他法或特權？但這一次「長官｣們值勤是用2部「警備車｣接送？而且保七總隊第五大隊副大隊長說，「車內已滿載10人｣，不是說派6位長官去執勤嗎？怎麼又是10人？聽說，「這兩輛車的警員明白告訴你『車上坐滿了人』，且行李廂也坐不下，因為放滿他們的裝備｣？

5.當時在九九山莊裡面的這些「長官｣，到底是何許人也？

本次在九九山莊及大鹿林道所發生的這些「爭議｣？令人摸不著頭緒，因為「疑點｣重重？保七總隊第五大隊的這次勤務班表能公布嗎？雪管處的入山人員管制登錄表能公布嗎？有山友在臉書上說，0727日的晚上，「警方及莊主來宣導勸他們（登山客）隔天下山｣，且「當時山莊還有其他小隊伍（百岳老查按，共17隊85人），其中一隊比較特殊，可能是年輕休假員警及眷屬，或是政府官員｣？因為，「包括高山協作員、莊主、登山客都私下尊稱他們為長官。｣怎麼會讓現場登山客有這種「特殊｣的感覺？或「誤會｣呢？也許從來沒有長官親臨去做這種事，「第一次？｣總是很生疏？且生疏到讓被勸離的登山客都認為「此事不單純｣？

6.執行本次勤務的「長官們｣，真的都不認識林務局巡山員及九九山莊莊主？

官方說，「7月26日至28日，編排大霸山區高山保育巡查勤務，勤務人員計6人，由督察員帶隊，因林務局的巡山員及九九山莊莊主不認識該督察員？因此，便尊稱為長官，致引起民眾誤解？｣這麼多現場的山友都誤解了，這似乎有點不太合情理？平常不是常常相互配合勤務嗎？怎麼上山的「長官｣突然大家都不認識？即使不認識，事先也都有相關單位及人員有「打過招呼｣，不是嗎？這個「長官｣稱呼，實在非比尋常！？

7.公部門執行勤務過程中，發現有傷患時，要不要、該不該協助處理？

山友說，「第二天破曉就出發趕路（下撤），但在林道上有隊員腿部舊疾復發，行走艱難而緩慢，於是向前來載『貴賓』的警車求援，詢問是否可載這名傷患一程？…但這兩輛車的警員明白告訴你『車上坐滿了人』，且行李廂也坐不下，因為放滿他們的裝備，未多理會就揚長而去。｣保七第五大隊副大隊長強調，「當天兩輛巡邏車在大鹿林道東線12.8公里處確實遇上3名登山客，溝通時員警可能未多加注意，造成對方不滿和情緒反應，第五大隊會設法向對方說明並致歉。｣這個當下的「情節｣已說明一切，還要再說明什麼？如果長官們認為沒有做錯，那還道個什麼歉呢？

在我國欲享特權者所在多有，隨便都可舉出一些例子。如「總統府登山社｣在2012年10月27-29日（假日），安個「協助進行聖稜Ｙ型登山路線設施勘查與淨山｣名目，就要雪霸國家公園管理處在該時間新達山屋騰出19個床位供使用（該山屋總共才34個床位）；另如2014年9月20日（週六）時任行政院長的江宜樺要去爬玉山，當天的「排雲山莊｣為了「迎接貴客｣，特別暫停對外開放一天，以為該眾官團之用！類此現代版的官場現形記，看在百岳老查及眾多山友眼裡「很不是滋味｣，紛紛挺身而出，大聲疾呼這種吃相太難看、社會觀感太差，終於中止這二場「鬧劇｣！當時百岳老查就說，「登山的潛規則就是一台照妖的X光機，透過它可以將被特權所陰影的部分給顯現出來；而山友們的正義之聲就是一把鋒利無比的手術刀，可以割除登山環境裡因特權關係所衍生的癌瘤。｣以往為特權所保有的「特留份」，今後都得攤開來、釋出來，接受社會公評，這是登山界很在意的事！

～　百岳老查　2017.08.02.

附 記：

一般老百姓所說的「特權｣，指的就是特殊的且只有少數人可享有的權利。據悉，中國國家領導人習近平曾在中共中央政治局講話中指出，「當幹部不要當得那麼瀟灑，要經常臨事而懼，這是一種負責任的態度，要經常有睡不著覺、半夜驚醒的情況，當官當得太瀟灑准要出事。｣而他口中的「瀟灑｣，或許可以解讀為，要官員們嚴守道德的「底線｣，而且絕對不要去觸碰到紀律的「紅線｣？本照片引自2017/07/28/中國時報。是保七總隊第五大隊觀霧小隊員警與觀霧管理站人員，在觀霧大鹿林道東線入口管制站及馬達拉溪登山口，拉上警戒管制線，並貼上颱風警報公告，勸阻山友上山情形。敬請山友們「自強｣點，上了山身體不要出狀況，不要給「長官們｣帶來麻煩或困擾，同時也應該體諒一下這些公僕們「勤務繁重、公務繁忙｣！畢竟，「出｣狀況，對大家都不好！（也許百岳老查本文對此「事件｣有解讀上的「偏頗｣？還請有司指正）

百岳老查 回應1：

關於2012年那場「總統府登山社｣耍「保留山屋」特權案，百岳老查除在大報為文指謫外，也向當時的馬總統寫陳情信，標題是：「一室之不治，何以天下國家為？～敬陳 馬總統信｣。結果9天後接到回函，略以：「…有關本府登山社聖ㄚ型登山路線設施勘查與淨山活動，該社已暫緩舉辦，未來如再行辦理，亦將依規定於網路申請山屋。耑此函復，敬祝  平安如意           總統府 敬啟｣！

可見這個「狐假虎威｣的劇情有多荒謬？還好總統府能夠及時阻止，否則這場「戲｣將會很精采？今日再重提往事，就是讓現代的公務員稍微注意一下「社會觀感｣等問題，行事光明磊落點，因為你們代表的是政府、服務的是人民！  ～ 百岳老查 2017.08.02.