笨笨的死法（二）風機的干擾作用

"如果期待潔淨能源能真正達到環境保護及生態友善，那我們不應只想減輕生態衝擊，而是得從政策面、機組設置與風場設計、乃至整體環境與法律，都要承認與落實所謂的「友善」態度！"

文／Penlock

　在熟悉的綠色能源種類中，如太陽能與風力發電的設置場域，與我們日常生活範圍極為接近，然而太陽能設置點取決於有效日照時間，風力發電則依賴風場良莠。以風力發電為例，目前台灣已在30座風場架設347支陸域風機，2016年發電量足以提供40萬戶用電。

　然而，所有環境開發都相伴著環境衝擊，衝擊範圍從人類的日常生活，到野生動植物的棲息地與族群都有。所謂的潔淨能源是指排碳量相對少，並不代表對於其它生物完全沒有影響。

　近期的哺乳類研究（Mammal Study）期刊，刊出了一篇「台灣風場中蝙蝠的死亡率（Bat Fatalities at Wind Farms in Taiwan ）」，研究人員於2007～2010年間，到台灣三座風場針對蝙蝠死亡率進行調查，在風機下尋獲5種蝙蝠屍體：東亞家蝠（Pipistrellus abrades）、高頭蝠（Scotophilus kuhlii）、崛川氏棕蝠（Eptesicus serotinus horikawai）、金黃鼠耳蝠（Myotis formosus）、絨山蝠（Nyctalus plancyi velutinus），其中以東亞家蝠最多，其中崛川氏棕蝠及金黃鼠耳蝠則為台灣特有種。

　蝙蝠是活動於夜間的動物，一般人對牠印象或許來自於DC英雄電影的蝙蝠俠，然而牠在生態學上的地位、乃至於仿生學（Bionics），都扮演著重要角色，甚至在宗教民俗文化也有其一席之地。然而，為什麼蝙蝠與風力機組有關，又為什麼會被風機扇葉擊落呢？

　在周政翰等人撰寫的〈能源危機下的生物危機〉一文，根據Kunz et al.(2007)提出的各種假說（注1），認為蝙蝠可能因為沿著風機飛行、在風機附近活動、在風機其間覓食，或者因風機產生的聲音、電磁場、空氣壓力變化，造成了錯覺或身體傷害。

　同樣在天空飛翔的鳥類，也面臨類似處境，其中以活動在海岸溼地的水鳥族群所受影響最大，畢竟所謂的風場所在地，也是這些水鳥繁殖與棲息的地方。2007年，施月英以彰濱工業區崙尾區風力機組為樣區，調查時間歷經風力機組從無到有、從裝設到運轉，針對該區域鳥類群聚進行研究。發現風力機組架設後，水鳥族群的飛行路徑改變了，甚至為了漲潮後順利進到內陸棲息，還另闢一條新路徑，然而無論是改變舊路徑或者新路徑，距離都避開風力機組超過100公尺以上。有些鳥類似乎臨時意識到原有路徑遭切割，因此快接近機組時，才突然改變飛行方向，如東方環頸鴴、夜鷺、燕鴴及鐵嘴鴴。

　調查期間，在機組附近也發現了五種鳥類的屍體，但除了野鴿可能為碰撞傷亡，其它無法確認其明確死因。或許相較於因為覓食而出現在風力機組附近的蝙蝠而言，鳥類看似只是單純的路徑遭到影響，同時也自已選擇改變路徑的方式，以因應風力機組的存在。事實上，從飛行行為的改變，同時已經造成了棲地利用的改變與額外能量的消耗。

　對於鷸、鴴科水鳥而言，滿潮期間由於潮間帶覓食地被淹沒，牠們被迫飛離尋找漲潮時的休息地，退潮時再從休息地回到覓食地，因此休息地的存在對水鳥來說很重要。水鳥從覓食地離開尋找休息地，為降低能量消耗，通常會選擇離覓食地近的棲地，而為儲備能量，在休息地的水鳥未受干擾時，大部分時間都保持不動狀態。

　因此對水鳥族群而言，若漲潮後無法獲得安全的棲息地，可能無法獲得足夠脂肪，除了可能造成遷移時間的延遲，亦可能提高死亡率。半蹼濱鷸（Semipalmated Sandpipers，Calidris pusilla）、黑腹濱鷸（Dunlin，Calidris alpina）在加拿大及德國，均曾因掠食者如遊隼等的干擾，造成其持續於海面飛行（Over-Ocean Flocking ，OOF），而無法停棲休息的情況。

　無論驚飛、改變路徑或滯留不回，都是干擾對於鳥群造成的結果，而這對於牠們的日常移動和能量累積，都會造成不必要的消耗。

　防止鳥類或蝙蝠撞擊的方法中，通常會事前尋找更安全的設置位置以避開動物聚集處，或者利用聲波、顏色，乃至於監測等方式來了解或減緩撞擊的情況，以Buer, F. and M. Regner (2002)為例，他認為可利用鳥類對紫外光的敏感度，透過反射或發出紫外光的材質與塗裝警告鳥類。但坦白說這是治標不治本，無論蝙蝠或水鳥，牠們的活動速度遠不及棲地被破壞的速度。對蝙蝠而言可能是直接被扇葉撞，對水鳥則是一長排看似有路、實而緊密的無形柵欄，隔絕於海陸之間。

　同樣的在台灣，如果我們期待潔淨能源能真正達到環境保護及生態友善，那不應只是想要減輕生態衝擊，而是得從政策面、機組設置與風場設計、乃至於整體環境與法律，都要承認與落實所謂的「環境友善」，以降低不必要的衝擊，及不可逆的破壞發生。 注1 Kunz等人所提出的假說如下：

1. 「線性廊道假說」(Linear corridor hypothesis)：指蝙蝠因風力發電機組沿著山脊頂森林架設，形成一個清楚的線性廊道而飛行。
2. 「棲所吸引假說」(Roost attraction hypothesis)：蝙蝠或許認為風機為一潛在棲所而被吸引。
3. 「熱吸引假說」(Heat attraction hypothesis)：昆蟲常被引擎機組產生的熱能吸引，而以昆蟲為食的蝙蝠因此被吸引到風機周邊趨近覓食。
4. 「視覺吸引假說」(Visual attraction hypothesis)：夜間活動的昆蟲被風機在夜間可視性所吸引,以昆蟲為食的蝙蝠被吸引而受影響。
5. 「地景吸引假說」(Landscape attraction hypothesis)：昆蟲被轉換的地景吸引,這些地景多出現在風機周邊,以昆蟲為食的蝙蝠也被吸引。
6. 「聲音吸引假說」(Acoustic attraction hypothesis)：蝙蝠被風機產生的可聽或高頻率聲音吸引。
7. 「回聲定位失能假說」(Echolocation failure hypothesis)：蝙蝠受運行中的風機影響，無法以回聲定位偵測扇葉，或錯估其轉速。
8. 「低風速假說」(Low wind velocity hypothesis)：低風速時，風機扇葉發出的聲音常造成覓食及遷徙中的蝙蝠誤判。
9. 「電磁場迷蹤假說」(Electromagnetic field disorientation hypothesis)：風機產生的電磁場，導致蝙蝠迷失方向。
10. 「減壓假說」(Decompression hypothesis)：風機扇葉轉動導致周邊壓力變化，造成周圍活動或覓食的蝙蝠體內(臟器)或身體表面傷害。

【參考資料】

• 環境資訊中心：留住幸「蝠」 新片為黃金蝙蝠作傳
• Chou, C. H., Hsieh, T. Y., Liu, W. T., Chou, T. C., Huang, Y. P., & Rydell, J. (2017). Bat fatalities at wind farms in Taiwan. Mammal Study, 42(2), 121-124
• 〈能源危機下的生物危機〉，周政翰、謝宗宇、劉威廷、詹芳澤、鄭錫奇（2013，大自然120:78-85）
• 《海岸風力發電機對鳥類群聚的影響：彰濱工業區崙尾風力場為例》，施月英（2008，靜宜大學生態學系碩士論文）

【作者簡介】 Penlock，東海大學環境科學系畢，台灣水鳥研究群（Taiwan Wader Study Group）成員，俗稱企鵝，自認為鳥故事杜撰者，嘗試將研究者的視角以故事性的手法描述，寫出有所本的小鳥故事集。

【延伸閱讀】

• 不只是「笨笨的死法」，鳥類撞電線大有玄機　Penlock　2017/6/12
• 生物多樣性保護 保護區周圍緩衝地帶一樣重要！　柯佳吟　2012/10/14
• 只可遠觀的國道生態工法　林珮霖　2008/9/1