升格大台中？居民盼先增港區公車

【記者陳品歡／台中報導】
　　
　　選舉的熱潮才剛過，明年底即將合併的台中縣市，其整?計畫也正如火如荼地展開討論。但對於台中港區居民 來說，現階段最需要被重視的問題，是政府有無意願增加連接台中縣市的大眾交通運輸。多數民眾反應，台中港區長久以來只有巨業一家客運公司接駁往返市區，認 為該業者壟斷市場，投訴多次仍未見政府單位介入改善，質疑台中港區居民的「心聲」被政府忽略了。

　　清水鎮居民陳小姐表示，巨業客運因缺乏同業競爭台中港區的大眾運輸系統，造成服務品質低落，最嚴重的問題是上下班時段超載的情況。台中港區＜註一＞為 連接台中市重要腹地之一，巨業公車每天往返縣市，其中以學生族群最多。在台中市唸書的李同學說道，每當放學或是補習下課時常見巨業超載的情況，這些尖峰時 刻巨業都沒有加開班次，導致每台公車都擠得像「沙丁魚罐頭」一樣，令乘客很不舒服。根據交通法規定，公車乘客數都有人數的上限，若超載，業者須受罰，巨業 時常超載的情況困擾許多通勤族，投訴卻未曾見政府單位開罰該業者。另外，陳小姐認為，巨業客運以燃料費上升為由，近三年大幅度地調漲乘車票價，且未清楚標 示告知，質疑其以占有市場的姿態擅自更改票價，相關單位也未進行調查。而市公車持電子票證系統智慧卡片刷卡上車的優惠，像是在市區搭乘公車兩小時內轉乘免 費，巨業也沒有跟進，是多數乘客感到疑慮的地方。

東海為台中港區與台中市的交界，從這邊開始才有市公車。記者陳品歡／攝影

　　多數台中港區的民眾認為，巨業客運與市區公車間的差別待遇，已存在很久都無人改 善，明年即將升格成為大台中市，仍未見政府相關部門關注此現象。林同學表示，曾經向台中縣交通處詢問過，政府是否會在縣市合併之前，改善票價不對等的問 題。而官員當時回答，港區公車目前不屬市政府管轄，所以無法對其票價作更動，不管是公路、票價問題都要到縣市合併後，做通盤的整頓工作後才會有所改變。政 府的回答，未能正視港區民眾需要解決的問題，合併後才能做的計畫，也沒有給予完成期限的答覆。陳小姐表示，就算成了市民但還是居住在原本的地方，若無法得 到同等市民應有的福利，感覺就被矮化。離正式合併只剩一年的時間，居民認為，這段期間政府若不能盡快對港區的大眾交通做出改善，升格為市民實際上還是等同 於縣民。

此為巨業客運站排隊上車的民眾，每天搭乘的人都很多。記者陳品歡／攝影

　　台中區監理站所長陳聰乾對民眾有這樣的反應做出說明，由於目前縣市尚未合併，該客運的確符合公路法第三十四條到第三十八條規定來執業，行駛路線、票價 皆依規定並無違法。據了解，今年有他家客運業者欲投資台中港區的大眾運輸市場，但因申請理由不足夠而失敗。另外陳聰乾提到，監理站的確接獲不少民眾申訴巨 業的案例，監理站會視情況對業者做懲處，對於巨業嚴重超載的情況，他表示近期也將會調查業者並進行輔導。按照巨業客運每10~15分鐘一班車的設定，在尖 峰時段顯然不適用，監理所將會要求巨業客運在該時段出動多部交通車接送乘客，紓解尖峰時刻激增的乘客數量。至於民眾對於是否能在縣市合併前，增加他家客運 進駐台中港區的疑問，陳聰乾說道，縣市的大眾運輸系統要等到大台中行政區重新規劃之後，才會以直轄市之名，重新規劃全新的市公車路線，屆時將由新政府單位 負責公路事宜。不過，新的公路規劃，需時多久政府單位目前仍未給答覆，只能確定已有該計劃。

　　居民盼政府能在升格前增設台中港區的大眾 運輸，台中縣議員王年杉則認為，現階段要討論合併的事項太多了，連接縣市的大眾運輸問題確實重要，不過還是要待升格成直轄市之後，才能有經費增設「市公 車」。然而，縣市合併後已是民國九十九年十二月二十五日，關係到民生的交通問題不能再等，企盼政府單位能加強關注。

＜註一＞台中港區分別由龍井鄉、梧棲鎮、沙鹿鎮、清水鎮、大甲鎮所組成，人口數約三十七萬，約占台中縣人口數的四分之一。