空拍機買了不能飛 民團號召上街頭捍衛權益

記者張仁吉 台北/屏東採訪報導

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民航局預定在今年3月31日開始實施空拍機新法規，新的無人機法規主要有4大重點：包含日落後不得飛行、飛行高度超過400呎須向民航局報備、重量超過250公克的無人機需註冊、飛行超過2公斤的無人機需考取操作證。

但全台卻有半個台灣禁飛無人機，僅有8縣市可飛，可以飛行的地點也很少，更有縣市只允許飛行河川地，這樣的做法引起台灣空拍機玩家的不滿，民間團體『313反空域不平等聯盟』將號召全台飛友在3月13日上街頭捍衛空拍權表達意見。

活動主辦單位『313反空域不平等聯盟』表示：

活動時間將在2020年3月13日下午13:30~17:00，地點在：仁愛路一段至仁愛路一段50號北側，同時提出六大訴求，分別是：

1.夜拍不該禁

2.十縣市放寬空域，開放郊區/河濱公園

3.二公斤以下也能申請限航區

4.考試訓練場不足

5.多軸機保險費過高

6.支持公佈黑飛肇事者

屏東飛友張先生表示：屏東縣全面禁飛，去電縣政府，縣政府居然說有開放飛行區，不過僅限河川地，這樣的回答讓張先生覺得匪夷所思。

張先生另外也補充說明：

1.要求全台各縣市重新規劃飛行區域 。

2.要求民航局重新擬定空拍法規，針對一般使用者以及專業影視拍攝者作出不同規範 。

3.空拍不是罪，空拍機造成的安全事件遠比汽機車來得低，卻要用如此嚴厲的做法來懲罰玩家，這明顯侵害人民的權利。

4.政府要明確規劃可飛行區域跟禁飛區域，而不是交由各縣市自行擬定，避免地方中央、不同調的問題產生，更讓人民無所依據。

5.空拍機可用於 救援 行銷 推廣台灣的觀光 以及相關產業的推動，政府沒有當幫手反而扼殺了相關產業的發展以及人才的養成，這實在不是一個“先禁”國家該有的樣子，我們了解飛行安全的重要，更不要因為少數人的違規賠上所有人的權利，這不是先進國家該有的樣子。

6.目前各縣市仍無法明確訂定出一套完整的飛行規則，更有承辦單位不清楚相關流程的規則，連稽查黑飛的人員都沒有，不僅無法保障合法飛行的朋友，更會造成黑飛的盛行，全面開放嚴格管理，培訓專業稽查人員，這樣才是正確的做法。

玩家普遍認為民航局的新法不合乎法令，也認為這樣的罰則太過誇張，空拍機事故發生機率遠比汽機車低，但卻罰得比酒駕還要重，認為要全面開放嚴格管制，訂定明確規範，而不是讓各縣市自己決定，避免一“台”多制的亂象產生。