交通部試辦草埔森永隧道通行大型重型機車計畫說明會4/7直播

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　　台9線南迴改通車典禮在12/23日舉行前，許多重機族因為重機無法行駛南迴改及蘇花改問題，準備發起抗議活動，交通部林佳龍部長隨後和重機名人火花羅等代表共同討論。最後路政司以及交通部長林佳龍，對公路總局下了指示：南迴改通車後三個月的第二階段評估開放重機與大貨車進入；暫時讓重機族＂路過＂南迴改通車典禮的車聚得以暫緩。
　　南迴改通車後三個多月的今天下午(4/6)，公路總局粉絲專頁終於發布Live 直播預告，「試辦草埔隧道通行大型重型機車計畫」 說明會，直播時間是4/7 10:30在公路總局粉絲專頁有直播訊息。

　　交通部長在其個人臉書ＰＯ文：

　　550cc以上紅牌重機上國道?讓交通科學和社會對話取得共識。 在台灣,50cc以上的機車即稱為重型機車,而250cc以上的機車則 為大型重型機車。又分為250cc~500cc的黃牌重型機車,以及 550cc以上的紅牌重型機車,日本、美國與歐洲國家,多數在一定 條件下(如管制速度)開放大型重型機車行駛國道,但也有南韓等 國禁止大型重型機車行駛。
　　開不開放紅牌重型機車行駛國道,是一個很具爭議性的課題,而社 會已經討論許久卻沒有共識,支持與反對的聲音都很大。
　　紅牌重機上國道自2011年就已經立法通過,但過去10年來卻毫無進 展,我瞭解社會多數民意反對紅牌重機上國道,憂心國道的肇事率 因此增加,對於機車穿梭於高速行駛的汽車車流中,更是讓許多開 車族及機車族的親友擔心害怕。
　　佳龍自就任交通部長開始,就用開放的態度面對這問題,多次接見 重機族的代表,前幾天也與哈雷機車的車友團隊見面。我們都認 為,紅牌重機上國道的唯一條件,就是要「安全第一」,不只重機 族要安全,汽車用路人也要安全。
　　因此,我們啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估 檢核專案,邀請專家學者、重機族代表,透過大型重機快速公路的 影像,及可能行駛國道的車流分析,以交通科學車流行為模式,評 估紅牌重機上國道的安全性,並作為未來政策方向的參考。
　　 最終紅牌重機是否可以上國道?佳龍沒有預設立場,要視評估檢核的結果進一步分析並與社會溝通。也提醒重機族，你每一次騎上快速公路及一般公路的駕駛行為,包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果,請保持好安全距離,並且依規定駕駛,也不要為了 超車而在車縫中行駛,唯有所有用路人都自律,大家才可以安全駕 驶、平安回家。
　　 另外一提,南迴公路草埔森永隧道,將試辦開放大型重型機車 (250cc以上)行駛,預計試辦六個月,交通部將觀察試辦的結 果,以決定未來是否持續開放,並做為接下來是否開放其他隧道路段的參考依據。