好奇寶寶經由地方有力人士推薦去找市議員許淑華女士，告訴寶寶許議員為台北市發聲不夷餘力，是可以信賴的好議員，寶寶帶著姑且一試的心情，踏進許淑華市議員的市議會研究室。許議員不在，寶寶與副主任黃仲微女士對話，太多點要談不知從何說起？寶寶將公民新聞平台打開，讓她看到寶寶的努力。當場不能說明清楚，寶寶告知將以報導呈現今天的造訪。
1.國家社福用地，變更成為商業用地，讓財團作為營利之用，是庶民與財團資源分配的失衡，將拉大M型社會的差距！政府以「活化」國有土地之虛華詞藻，讓原屬人民所有的公共資產，轉手財團營利之用。
3.廣慈博愛院BOT案全部6.4公頃內之756棵大樹，將被移植，信義區的肺不僅將被摘除，新興的商業區增多交通流量，名義上保留的公園綠地，其實也歸劃成地下停車場，無法長成美麗生態大樹，空氣品質頓時惡化！
廣慈樹木瘦身了？（把我們BOT吧─信義綠鑽森林公園系列報導十八）
誰會來保護我們的樹？（把我們BOT吧─信義綠鑽森林公園系列報導二十一）
公園路燈管理處答覆「永續臺北，拯救廣慈756棵大樹」（廣慈綠活森林公園系列報導二十二）
財政局回覆綠樹原地保留200棵─ 將繼續溝通─「永續臺北，拯救廣慈756棵大樹」（廣慈綠鑽森林公園系列報導二十四）
台北市財政局回復廣慈博愛院BOT案投標廠商初步植栽計畫避重就輕（系列報導三十八）
「老樹的故事」特展之省思 (信義綠鑽森林公園系列報導三十一）
申請參與樹保勘驗，被市政府排拒─信義綠鑽森林公園的夢想如何能實現（系列報導四十）
4.信義捷運東延線的建置，問題多多。a.包括廣慈附近除得標財團外無其他商圈，顯然為其量身訂做捷運兩站，明顯工程建設圖利單一財團，b. 兩站距離才1.5公里花費鉅額125億規劃，實際完工無可預計追加預算金額。c. 尾軌要到玉成公園，屆時很多樹木、現有游泳池、剛建成的地下停車場都會影響，並未告知社區民眾，做到良好民眾溝通，d. 無交通上的網絡效應，鉅額建設無實質效益，e.六次環評強行過關，環境評估品質堪虞。
台灣人公評─124億信義東延線（把我們BOT吧！─信義綠鑽森林公園系列報導七）
5. 廣慈BOT案尚未做環評與都審，財團已經違法動工！
廣慈BOT案還沒環評廠商已經開始動工破壞環境生態─信義綠鑽森林公園系列報導五十五
6. 廣慈BOT案是市政府賤租國有土地，6.4公頃的大塊土地，僅年收2億，當中光停車費就可年營收3600萬，還要賠上信義捷運東延線的資金與營運維修成本。
由「熱門話題－台北不能窮得只剩下錢」想到廣慈博愛院BOT案的不合理 系列報導五十一
建設捷運信義東延線不是台灣吃緊財政的聰明選項（系列報導四十一）
國土BOT案算盤請再打打，以廣慈BOT為例（信義綠鑽森林公園系列報導三十）
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