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1995年的台南鐵路地下化,採取「原軌地下化」的規畫,徵用東側民地(宅),等地下化完成後,再行歸還人民,不料,由於建設經費的不足,2009年遂以鐵路東移的方式,擴大公有土地的完整性以增加未來開發利益,而將原來徵用改為徵收,2012年沿線的323戶反對長開抗爭,2020年10月13號開完最後4戶拒拆戶,歷經9年的抗爭活動畫下句點.

然而半拆戶黃春香,因為未來開元路橋拆除後,騎樓內縮以及三分之二樓梯被拆,將導致一樓無法使用,遂提出最小侵害原則的原梯保留訴求,然而,幾個月過去了,原梯保留訴求卻依然在交通部、鐵道局、台南市政府等相關單位之間互踢皮球,沒有任何具體的進展.

從這個案件可以發現,這般巨大的國家公共建設,相關單位行事卻是如此的草率,資訊如此的不透明不對等,面對市民權益受損的申訴,也是敷衍以對,更可怕的是,這些現象並不只存在台南鐵路東移案,而是全台各地不斷的出現這樣的情況,獲利的就只是土地開發的利益者,開發至上的不當建設,真該適可而止了.

 

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ryan18175

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