民眾抗議區間測速 區間測速成效引爭議

嵌入:
文字-A A +A

自2021年開始,全台灣在各個大的省道及快速道路插上區間測速加強取締超速,希望能夠藉由科技執法來降低事故率,但隨著區間測速不斷新增,不少民眾抗議,要求檢討區間測速的合理性及必要性

近年交通事故率逐漸惡化,政府為了嚇阻事故增加,近年在各大省道陸續加裝區間測速,以北宜公路為例,北宜公路原擬定全段限速40區間測速,種種舉動導致民眾及民間團體的大肆反彈,部分民眾認為,速限40根本不合理,加上北宜公路是民眾往返台北宜蘭的國五替代道路,倘若全段速限40,一定會造成塞車,關於區間測速執法,台灣交通安全協會 理事 吳祥瑀表示:

「基本上區間測速這個東西就是,政府想要透過抑制車速,進而降低車禍,但因為我們都知道速度並不是發生車禍的主因,所以廣社區間測速並無法有效解決事故,區間測速也爆發隱私的議題,畢竟每台經過的車輛都會被記錄下來,再加上前陣子爆出台灣區間測速儀器由中國製作,很難確保會不會把隱私資訊回傳給中國之類的。」

吳祥瑀解釋,從警政署的事故分析來看,超速並非肇事主因,一昧降低車速沒有意義,再加上中國製的資安疑慮,廣設區間測速並非能有效阻止車禍發生,民間團體也號召網友於228集體聚集北宜騎時速40造成堵塞,關於為何該促進會成員要號召228乖寶寶活動原因,吳祥瑀表示:

「因為228活動他辦的是北宜公路,北宜公路目前它的限速是40公里,已經根據很多研究已經表明說,北宜公路他的自由車流速,也就是當一個駕駛人沒有受速限干擾、根據直覺地駕車的速度大概會落在55-60公里之間,所以說55-60公里是駕駛人自然行駛的速度後,40公里對於駕駛人來說他是個過分壓抑的速度,過分壓抑可能會導致駕駛忽視路況,一直盯著儀表板看,這對於駕駛環境是個非常危險的危害。」

吳祥瑀解釋,北宜公路自由車流率為55-60公里,倘若政府用強迫的手段將速限壓在40可能導致危險發生,但警政署也表示,區間測速可以降低事故,萬里隧道實施區間測速後事故分別降低80-90%左右,區間測速還有相當多的爭議,公路總局也表示暫緩區間測速執法,未來北宜區間測速也採8段區間取1段實施。

以上新聞由華岡電台記者  劉培儒     採訪報導

 

FB留言板

PeoPo 討論區

回應文章建議規則:

  • 文章屬於開放討論空間,回應文章的議題與內容不代表本站的立場
  • 於明知不實或過度謾罵之言論,本站及文章撰寫者保留刪除權
  • 請勿留下身份證字號、住址等個人隱私資料,以免遭人盜用,本站不負管理之責
  • 回應禁止使用HTML語法
0

加入時間: 2015.12.07

華岡廣播電台FM88.5

加入時間: 2015.12.07
2,373則報導
2,373則影音
122則OnTV

作者其他報導

1:48

娃娃機拚轉型 夾食物攻親子客群

2023-12-15
瀏覽:
2,061
推:
1
回應:
0
1:47

夜市小吃大漲價 店家無奈吐心聲

2023-12-14
瀏覽:
2,300
推:
0
回應:
0
1:30

教師節只紀念不放假 近期又掀起討論

2023-12-13
瀏覽:
1,895
推:
0
回應:
0
1:44

陳盈帆「獅子、公主、獨角獸」華山開展

2023-12-12
瀏覽:
3,387
推:
0
回應:
0
1:58

觀音出家紀念日 邀四宮媽祖繞境巡安

2023-12-11
瀏覽:
2,853
推:
0
回應:
0
1:35

眼睛疾病不容小覷 護眼小知識

2023-12-08
瀏覽:
2,122
推:
1
回應:
0
2:03

健康意識高漲 銀髮健身成熱門

2023-12-07
瀏覽:
2,485
推:
0
回應:
0
1:46

作品結合表情符號 傳遞祝福給大眾

2023-12-06
瀏覽:
1,609
推:
0
回應:
0
1:41

公館也有「柑仔店」 寶藏巖保存童年回憶

2023-12-05
瀏覽:
11,009
推:
2
回應:
0
1:30

性別平等宣導活動 鼓勵學生尊重彼此

2023-12-04
瀏覽:
1,314
推:
8
回應:
8

民眾抗議區間測速 區間測速成效引爭議

搜尋表單

目前累積了186,474篇報導,共12,754位公民記者

目前累積了186,474篇報導

12,754位公民記者