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北門車站 踏入阿里山的第一步

北門車站從日治時期啟用做為木材運送集散地,在民國元年時期,銜接縱貫鐵路之前,北門車站是阿里山蒸汽小火車的起點,也是阿里山鐵路的貨運集散地,鐵路沿線的民生物資都由此上山,地位相當重要。

北門車站前站長 曾金城:最主要是運山上的民生日用品,(像是)瓦斯、青菜、豬肉、魚肉這樣,從這邊(車站外)搜集,這邊(車站)運上去。

紅檜建築 保存維護難

車站整體建築以紅檜木作為主要建材,民國87年,北門車站遭祝融之災,燒毀了車站百分之四十,經由林管處撥款修復後得以維持原貌,如今成為嘉義市一景,見證森林鐵路百年來的興衰歲月。

北門車站前站長 曾金城: 上面那些天花板通通都要拔掉,通通再磨,還有要找材料,適合的材料來補上去。

記者 石文心:所以修復的話也都是用檜木?

北門車站前站長 曾金城:對。

載木到載人 森鐵觀光潮

因應阿里山轉型的觀光潮,民國62年全新的北門新車站取代舊的木造車站繼續載客上山,而在民國87年舊北門車站被嘉義市政府指定為古蹟,成為了民眾休閒娛樂的好地方。

觀光客:因為現在沒什麼人,所以看起來就是蠻清幽,而且對面的(玩偶)很可愛。

北門車站前站長 曾金城:以前六十二年沒有搬過去(的時候)這邊是主站,旅客都在這邊上下車,(民國六十二年之後)那邊腹地比較寬,容量比較大,所以旅客都是從那邊過去。

從交通到觀光 帶動週遭商機

北門車站一帶曾為全台灣最大的木材交易市場,附近檜意森活村等都是當時跟車站息息相關的景點,到北門車站參觀不妨到附近走走,進而了解這裡的歷史。

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