緣由：報導「給南迴公路施工人員 一個讚」
時間：110年11月2日(二)
地點：台東
音樂：創用 CC by 抒情鋼琴曲 但願人長久... 優美鋼琴曲
https://www.youtube.com/watch?v=wh0MPlzPyjY&t=3229s
參考資料:
1. 中國土木水利工程學會
http://www.ciche.org.tw/wordpress/
2. 南台灣首設交控中心 24小時保障南迴公路
https://www.cna.com.tw/news/ahel/201911220304.aspx
口白：
當我們開車經過 新建的
台9線 南迴公路時
在讚嘆 工程浩大之餘
不妨也給 辛苦的工程人員 一個讚!
大家好 我們是 中國土木水利工程學會
的考察團 我們這次來考察這一段公路
這段公路 雖然不是高速公路 但算是 快速公路
他的 整個的建造的 過程中
對環境 生態景觀的 保護
可以算是 國內首屈一指
非常的不容易啊
我們現在 訪問我們的
這個工地的負責人 沈經裡
來替我們說明一下 你們這個工程
有哪些特色 有哪些比較困難的地方
那怎麼樣 做一些 環境的保護
我們這個工程最大特色
就是有 可以看到那邊
我們不是 採用一般的樁基礎
我們是用 井式基礎
這井式基礎的直徑大概有 12米跟14米 二種
那深度 像我們對面 這個雙孔基礎
深度有45米深 施作的時候
是一輪一輪 一輪一米下去做
那我們最大的問題 是他會湧水啊
所以 我們 要用很多方式 去克服
他的湧水問題 才做出來
那我們同仁 其實在這邊
其實 像我個人 來了是來了五年
我來的時候 我的女兒是 小六
我回去的時候 她是要 大學
平常 我在這邊的時候
就是 我老婆一個人
帶著我女兒 上學 放學 補習
當然 我很感謝 我的老婆
那我們其他 也有同仁 來了九年
那個就是 更...更是辛苦
現在大家看到 這個路 這麼好走
其實我們 在施工的 過程
是從這個溪谷一路 這樣子上來
慢慢做上來 沿著山壁
然後 我們的落墩 都在懸崖邊 然後山壁邊
所以當初 也是打設了 很多便橋
是完全 沒有辦法 用便道
這個...這個就是我們 都一一把他克服啦
那這樣子的話 也是可以
保護我們的 生態 便橋可以看到
便橋拆完以後 我們有這個植生的
復原的狀況 都很完好
不會像 有一些便道 做過 就留下一道傷痕
事實上 我們的同仁 在這邊工作
九年 五年的都有
平常大家 就是盡心的工作
休息 休閒的時候呢
我也談一下 我們休閒的時候
我們這邊 會去打壘球
會跟我們原住民的球隊 打壘球
所以 我們這一隊 是台灣世曦 最強的一隊
回到台北比賽 都是冠軍隊
這是 PS(補充說明)
我們這一段公路 剛剛從安朔
一直開到這裡 大概開了好幾公里
令我們印象 都非常的深刻
本案也參與我們 土木水利工程學會的
這個工程環境與生態景觀的競賽
我們看 這一段公路
的確是 達到我們這個競賽的 這個標準啊
在國內 很難得 有這樣一條公路
可以比美 國外的這種 生態高速公路 非常好
令我們 印象 非常的深刻
那我們 也對這裡的工程師啊
像我們台灣世曦的 這一個沈經理
還有我們陳協理 還有其他 非常辛苦工作的
這些工程師 或者是這個
營造廠的這些工人啊 我們非常的敬佩
在深山裡 能夠待 這麼長的一段時間
而且毫無這個... 抱怨
替我們國家 做出這麼一條
非常了不起的 一條這個公路
表達我們的 敬佩之意
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