南方澳大橋重建進度達7成 蘇改處：大橋要求百年使用期限

南方澳跨港大橋重建進度達7成，蘇改處：設計採高規格要求100年的使用期限，這是台灣甚為少見的耐久年限，可見政府對本工程的期望。（李忠衛攝影）

宜蘭縣蘇澳鎮南方澳大橋在二（2019）年前發生坍塌事故後，由交通部公路總局蘇花公路改善工程處負責代辦原址工程重建，去（2020）年7月16日由蘇改處舉辦南方澳跨港舊橋拆除暨工程開工典禮、10月5日舉行「南方澳跨港大橋重建工程祈福動土典禮」，雖然施工期間遇到難以預測的地面下港渠舊堤防基礎、大量湧水，以及今年5月11日，宜蘭羅東爆發COVID-19本土確診，從5月19日起，台灣進入第三級防疫警戒，造成今年公共工程出工率、材料進料受到新冠肺炎疫情影響，但工程團隊新橋建設進度沒有落後，反倒持續超前。今（25）日上午10時許，蘇改處邀請媒體記者參訪南方澳大橋重建工程，藉由工程簡報及工地參訪的方式，讓民眾、地方及記者瞭解南方澳跨港大橋工程的施工難度。

2019年10月1日9點30分，宜蘭縣蘇澳鎮南方澳大橋發生坍塌事故，造成6死12傷的慘劇。（李忠衛攝影）

蘇改處處長李宗仁表示，目前工程實際進度已達71.65%、進度持續超前。新橋共有4個單元，其中第1、2、4單元皆已完成橋面版施作，刻正準備施做橋面上的人行道、車道等；而第3單元為跨港區主跨，P6、P7橋墩則開始進行柱頭節塊施作。

預計在2022年9月完成通車的南方澳跨港大橋，蘇改處處長李宗仁表示，目前工程實際進度已達71.65%、進度持續超前。新橋共有4個單元，其中第1、2、4單元皆已完成橋面版施作，刻正準備施做橋面上的人行道、車道等；而第3單元為跨港區主跨，P6、P7橋墩則開始進行柱頭節塊施作。（交通部公路總局蘇花公路改善工程處提供）

預計在2022年9月完成通車的南方澳跨港大橋，蘇改處處長李宗仁表示，目前工程實際進度已達71.65%、進度持續超前。新橋共有4個單元，其中第1、2、4單元皆已完成橋面版施作，刻正準備施做橋面上的人行道、車道等；而第3單元為跨港區主跨，P6、P7橋墩則開始進行柱頭節塊施作。（交通部公路總局蘇花公路改善工程處提供）

預計在2022年9月完成通車的南方澳跨港大橋，造型元素源自於南方澳漁港盛產的鯖魚造型。（交通部公路總局蘇花公路改善工程處提供）

蘇改處表示，本標工程全長796m、其中橋梁部分為595m，設計採高規格要求100年的使用期限，這是台灣甚為少見的耐久年限，可見政府對本工程的期望。為不負政府及民眾所託，蘇花改與施工團隊務勢必如期如質，於111年9月達成完工通車之目標。

CJ／李忠衛