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桃園鐵道古蹟重現或不見

不覺得很有趣嗎 ,就是我提考古遺址耶 怎麼後來把認定為那個月台棚架 ,然後就把它搬過去一切就結束了

桃園進行捷運工程, 驚喜挖到清朝劉銘傳鐵道遺跡, 以鵝卵石鋪陳的鐵路遺構‧

搶救清代鐵道遺址群小組成員 藍博瀚

有一次在辦展覽的時候呢, 在第二月台的南側 ,就南邊的地方軌道位置, 我就發現了一些地下遺構物, 就是剛剛提到的, 這個日治時期的二爪磚 ,跟這個黑瓦這些遺構物 ,對然後我就覺得很有趣呀 ,就是因為這二爪磚, 其實是一種日治時期, 伴隨著鐵路會出現的一種磚構造……

清代車站搬過來之後的第二代車站

對就是過了100多年喔 ,從1901年到2016的那個當下呢他都還在原址哦 ,對就可以知道說這個周遭其實當時路線改良之後呢 ,地下基本上都沒有動過 連那個月台的位置都一模一樣‧

都可以看到很多很珍貴的歷史遺構, 所以我去做了考古提報 ‧他們也認同就是現場發現, 這些是日治時代遺構物的價值, 只是後來的處置方式, 所謂的保存啊就是翻模, 然後還有就是提取小部分的構造物, 這個部分對然後還有做3D掃描 ,當然我們是覺得這個部分是不太夠的‧

 

文史工作者重申

 如此珍貴古蹟, 公部門的回應是不夠的 ,故發起連署

訴求一、立即停工 全區指定為法定文化資產

二、變更捷運與鐵路地下化設計 提出以原址原地保存的雙贏方案

三、發掘成果透明化 積極推動發掘現場的公共教育學術講座

四、捷運綠線與鐵道地下化之 公共藝術經費需用於遺址保存與展示

五、提報為國定遺址

桃園市民 婷婷

如果連署可是他已經都灌漿了 ,那連署之後他譬如說 ,我們要保存的是希望是整段 ,可是那都已經灌漿了那怎麼辦

 

搶救清代鐵道遺址群小組成員 林岳德

,希望連署達到一個程度 ,才有辦法對於就是市府 ,有一些壓力也是我們之後能去溝通 ,的一個大概就是一個後盾這樣子, 台鐵這一塊現在還沒動工所以,台鐵這一塊其實是可以,趕快指定成先指定成文資,之後再討論怎麼動工,這是我們最希望覺得最好的程序,這樣子先給他文化資產身分然後,我們再討論可以怎麼動工‧

 

桃園車站發現清朝鐵路遺跡 ,除了是台灣第一次發現清代的鐵道古跡, 更見證鐵路運輸在台的發展歷史,

如此重大公共議題及工程 ,需讓公民有知的權利 ,以及參與途徑進行 ,不該以草率的方式 ,用水泥把遺跡覆蓋起來!

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加入時間: 2020.11.16

斛痴

加入時間: 2020.11.16
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