疫情封關無客可接 遊覽車業等待黎明

NS：司機駕駛的背景聲

標一：遊覽車無客可接 司機兼跑物流

OS：已經62歲在遊覽車業服務近30年的黃偉申，正在台北的停車場移動車輛，生意慘淡的衝擊讓他苦不堪言，而部分司機還需兼差物流運將，維持生計。這樣的狀況，並非少數。

遊覽車司機黃偉申：「有一些司機為了生計只好暫時離開遊覽車界，跑到那個貨運界，就是宅配物流那些的。」

標二：成本高生意少 業者嘆拿錢倒貼 19

OS：台灣因疫情封關，導致桃園機場空無一人。根據觀光局統計，2019年到2021年入境旅客大幅下降了9成9的人次，平均每100人只剩下1人。再加上遊覽車硬體設備價格高昂，業者更苦嘆出車率僅剩六成，生意入不敷出。

遊覽車公司負責人吳惠姿：「非常慘，不是只有嚴重而已；把以前十年賺的錢全部（倒）貼進去了。」

標三：疫境求生 唯有另覓出路 17

OS：今年6月起新政策規定駕駛工時不能超過11小時，對人力流失嚴重的遊覽車業雪上加霜。為了應對客群減少和司機不足的雙重打擊，業者並沒有坐以待斃，而是轉型為交通車以保生存。

新北市遊覽車客運商業同業公會理事長周文灝：「我們可以承攬的就是機關團體、學校的交通車接送。」

標四：邊境重新開放 成業界曙光 14

OS：從10月13號起，台灣實施0＋7的自主防疫政策，入境者再無需居家檢疫。事隔三年國境再次開放，遊覽車業等待已久，都在盼望著業界重回高峰。

台呼

記者方嘉琳 鍾知諭採訪報導