道路隱憂 箱涵底部破損
【記者黃怡豪/嘉義民雄報導】
嘉義縣民雄鄉大學路的快車道時常會有大型車輛經過,道路行駛狀況看似流暢通順,但實存在路面崩塌危險。在山仔腳晨光雅舍旁的箱涵<註一>路段,底部已有破損現象,露出多根鐵條,假如有超載的大卡車停置於上方,將會是「壓垮駱駝的最後一根稻草」!
位於山仔腳晨光雅舍旁的大學路路段,因農田水利需求興建農用集水道,將底部挖空改建成箱涵。農民陳肆貳為牽引農用電源線進入箱涵,發現基底保護層已破損了一個大洞,由於路面厚度較一旁路面薄,擔心會發生危險,趕緊向村長通報。嘉義縣交通局委外巡查單位賴冠賓初步判斷,箱涵底部破損已達危險程度,路面雖未下陷,但如有超載卡車停置於上方,可能會導致路面崩塌,目前已將道路狀況呈報上級。
箱涵底部破損程度已經有些嚴重,但施工還得等上一個月。
記者黃怡豪/攝影
經委外巡查單位通報,嘉義縣交通局工程科開會審查,認為平時車輛經過箱涵上方,載重壓力會平均釋放到整個路面,不會有立即性的危險。交通局工程科科員江博堯解釋,現在箱涵的板厚<註二>大概為30公分左右,路面厚度<註三>大概5公分,假設有超重卡車停在上方,不會造成整座箱涵崩塌,僅有底部破損的路面會陷落。至於底部保護層損壞剝落可能的原因,江博堯猜測為箱涵的底部保護層過於老舊,導致混凝土鬆動掉落。因沒有立即性的危險,工程預計在兩個禮拜至一個月以內進行,將會打掉整個箱涵,並使用吊模<註四>重新鋪上混凝土。
由於箱涵離附近紅綠燈還有一小段距離,大卡車要停置於上方的可能性較低,因此不會擺置安全警告標示,也不會管控汽車改道行駛。其實,陳肆貳四年前便已向豐收村村長反應過此事,村長也確實將此狀況呈報交通局,不過卻被判定為沒有危險性不予派工,因此截至今日都沒有修補或翻修。交通局工程科科長林永福表示,因為他一年多前才上任,不知道實際情況,但會盡快處理目前道路問題。
雖至目前為止,還沒有因為箱涵底部保護層破損發生任何事故,但像這樣一般民眾看不到的問題,巡查單位也檢查不到的危險狀況,都使得道路行駛安全岌岌可危。面對攸關民眾安全的問題,政府單位的態度不應怠慢隨便,小缺陷不補救,等到問題擴大,不僅讓行政花費更加昂貴,更讓民眾的生命受到嚴重威脅。
<註一>箱涵:馬路如果經過河川、溪流,就造橋,橋是ㄇ字型;如果經過水溝、水圳,就造箱涵,成口字型。
<註二>板厚:通常用在橋梁或是箱涵,指定型之後的混凝土厚度。
<註三>路面厚度:指柏油鋪設部分,公所管轄道路都要5公分以上,工程處為10公分以上,會視道路情況做調整,等混凝土乾掉之後才鋪上去。
<註四>吊模:一種用來定型的結構,一般都在灌進混凝土之前架設,等架設好才用混凝土將吊模縫隙灌滿。
回應文章建議規則: