媒體拉住藍皮車 轉型懷舊觀光列車onTV

11月11日經聯合報以頭版標題「鐵道迷之憾……響燉、藍皮車 絕響」大篇幅報導，受到外界矚目，迫使台鐵局緊急於當日下午發布新聞稿表示，藍皮普快車年底退出花東線正班車後，將轉型為懷舊觀光列車，繼續奔馳花東縱谷，為旅客服務。未來臺鐵局將與觀光局密切合作，並徵求新聞局指導，邀請類似劉克襄先生對鐵道旅行或鐵道文化有興趣的詩詞作家或藝文創作者，實地體驗油菜花、波斯菊盛開等東部山明水秀的絕美景色，以季節性的懷舊文化觀光列車，推廣鐵道慢活旅行，並藉其發表的藝文作品，讓旅客領略悠然的情懷，喚起臺灣人共同的鐵道文化記憶。

2010年9月26日台灣新生報搶先報導台鐵規劃年底改點後，將藍皮普快車除役一事。引起鐵道迷、鐵道文化工作者的關注，紛紛提出呼籲，希望台鐵保留占有重要歷史地位的藍皮普快車。

曾撰著《11元的鐵道旅行》榮獲2010年金鼎獎的作家劉克襄，於11月10日在聯合報「名人堂」專欄發表〈普快車與青春18〉，以日本「青春18」的火車票方案引證，強調火車漫遊的意義，並推銷藍皮車文化觀光的潛力，柔性呼籲台鐵應與庶民相關的藍皮普快車推廣為懷舊火車。

此事於11月11日經聯合報以頭版標題「鐵道迷之憾……響燉、藍皮車 絕響」大篇幅報導，受到外界矚目，迫使台鐵局緊急於當日下午發布新聞稿表示，藍皮普快車年底退出花東線正班車後，將轉型為懷舊觀光列車，繼續奔馳花東縱谷，為旅客服務。

自從風災阻斷蘇花公路後，東部幹線的鐵道運能，旋即成為眾人關注的目標。其實，東部幹線的鐵路，不僅止於運輸功能，如果結合花東大山大海的特色，推廣為緩慢節奏、純樸生活的懷舊火車，在適當的路線定期行駛，帶來新的文化範疇，是造就東部觀光契機的一項利器。

12月21日下午五點三十八分，將於花蓮車站發出最後一班藍皮普快車。未來臺鐵局將與觀光局密切合作，並徵求新聞局指導，邀請類似劉克襄先生對鐵道旅行或鐵道文化有興趣的詩詞作家或藝文創作者，實地體驗油菜花、波斯菊盛開等東部山明水秀的絕美景色，以季節性的懷舊文化觀光列車，推廣鐵道慢活旅行，並藉其發表的藝文作品，讓旅客領略悠然的情懷，喚起臺灣人共同的鐵道文化記憶。