北宜高鐵行不行(第二集)

2024.10.16 17:25

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宜蘭高鐵

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北宜高鐵行不行(第二集)

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2021年中央政府
決定延伸高鐵到宜蘭
行政院核定與宣布政策
高鐵在臺灣的運輸模式與企業形象
我想他要延伸到任何地方
應該不會有太多的反對
但是交通部告訴我們
高鐵要解決國道5號
與宜蘭假日塞車的問題
真的是可以解決這個問題嗎
我覺得（宜蘭高鐵）它是一件遲早會發生的事情
只是現在在談高鐵這件事情
我覺得是又回過頭來
是要讓我們宜蘭的在地人
再重新去思考
我們想要保存的宜蘭的價值到底是什麼
因為很多人都會說
高鐵來到宜蘭之後
可以疏解國道5號塞車的問題
但顯然他並不是這樣子的
因為私有運具他的可及範圍
跟大眾運具是完全無法比擬的
因為目前臺灣
應該說宜蘭境內的大眾交通運輸系統
其實是很不發達的
所以不太可能說
大家已經習慣開車到宜蘭
下了交流道之後
可以去到任何他想去的地方
然後突然今天因為有了高鐵
他就變成是搭高鐵到高鐵宜蘭站之後
那他就只能在那個站點
沒辦法去到他下一個要去的地方
所以其實他
背後其實我覺得有很多的議題是
某程度上我覺得有很多是假議題
其實並不是沒有人反對宜蘭高鐵
而是主流媒體只會把報導的重心
放在高鐵站要建在哪裡
徵收的範圍有多大
哪些地方人士或政治人物
覺得開發區域不公平
應該要在哪裡哪裡增加開發的區域
反對宜蘭高鐵的人
也不知道去哪裡發出聲音
大概也沒有媒體對他們有興趣吧

自己其實是那個反對高鐵
有些那個宜蘭的人
會把這個東西上綱到
就是說他對國家怎樣
對東部發展都很有價值
但是高鐵的資本額是600億
它蓋整個西部是4000億
可是宜蘭目前雖然預算是1700(億)
可是很多人都會說會到2200(億)
所以他等於是半個西部高鐵
但是他是一個末端站
他在制定價錢的時候
交通部有一個假的價錢
然後拿出來講
是兩百七十幾塊
那就說什麼比臺鐵貴七八十塊
因為那個臺鐵是一百八十八
可是臺鐵都要漲嘛
那你覺得高鐵有可能維持兩百七十幾嘛
然後他的車班可能一天四班
然後這四班裡面可能載客率
看有沒有百分之三十
然後實際上他等於是高鐵的資產
現在喔
原來的貸款還沒還完
他還要再去新增這些貸款
下去蓋這座高鐵
宜蘭高鐵會拖垮整個高鐵財務
我想也沒有人在乎
宜蘭高鐵建下去之後
能不能收支平衡吧
政治人物說明政策非常有趣
都有固定的話術
例如建設帶來發展
帶來產業
人口會增加
二十年後若宜蘭高鐵建好了
這些想像真的會實現嗎

國道5號在蓋之前
其實他一直宣稱說
他蓋了之後會讓宜蘭的人口(數)提升
但實際上
後來爬梳2006之後的人口數據
其實宜蘭的人口是在變少的
所以交通建設
到底是會帶著外面的人進到宜蘭
還是把宜蘭裡面的人帶出去
我覺得這是大家需要去思考的一個問題
那包含其實後來臺灣
就是某一個時代進入到
大規模這種都市計劃案的這個時代
包含宜蘭也是
宜蘭現在其實有二十多個都市計劃案
分布在我們十二個鄉鎮
那目前這些都市計劃案
他也沒有達到他當時宣傳說
開發之後
能夠有帶來多大的人口成長的效益
是沒有的
那現在高鐵來了
他又要開一個高鐵的特定區
然後他能不能
他是否能夠真的就如他所說的
因為蓋了高鐵之後
然後會有這麼多的人口進來宜蘭
成為宜蘭的發展的勞動力
還是說這只是我們宜蘭人
又把我們自己的土地變成現金之後
然後我們在地人跟土地的連結
就此被斬斷了
所以我自己是覺得
如果宜蘭縣政府有Guts的話
有種的話啦
如果這個高鐵特地區劃下去
然後他有可以去馬上限制其他農地
完全禁止開發
保留我們的土地的話
那或許可以
但顯然我們的政府是做不到這件事情
從一開始有一些政治人物
當做他好像是他的政見
來討好人民的時候
那很多年前我就開始反對了

那後來我以為這只是他們呼攏的口號

沒想到他們竟然成真了
這是讓我很訝異的地方
那我會這樣講
當然就是我是超級反對
那我反對的原因只有一個
就是我覺得土地會受傷害
這是我感到最難過的部分
沒有錯
高鐵如果有到宜蘭
那我們如果要去中南部
真的是很方便
可是呢
這麼多年也就過去了啊
其實也差不了那個幾個小時
那幾個小時
真的值得去破壞我們的生態系統嗎
土地受傷害這件事
你我真的在乎嗎
還是你我只在乎
節省旅途的一兩個小時
讓我們移動更方便
宜蘭高鐵是需要的交通設施嗎
有沒有更好的替代方案
那所謂的更方便這事情
我們到底有沒有選擇題是這樣
那現在我們所看見的這個
今天的討論
其實是在我們原有所看見的
這個的路徑中
所以當宜蘭有高鐵
所謂的一種方案
兩種方案裡面
其實我們就看見一種可能性
這可能性其實是
我們就運用的這個原有的軌道來做發展
那
那我想我這可能也是一個議題
公共議題被討論很重要的一個過程
就是可能在二十年前
像這樣的訊息就已經出現
規劃案可能也都已經出現
可是就是隨著公眾都更願意理解他
甚至其實我們的(工程)技術
也都隨著時間而逐步更靠近
我們其實是有可能
願意評估的話
我們是有可能用現有的
臺鐵的軌道
那當然他還是需要做這個新的軌道
然後做整體設施的加強跟改善
可是我們就有可能
得到一個這個造價更低
而且就是對宜蘭在環境跟整個景觀上的改變
會有會降低更多的傷害
不然我們為了可以更快的
比方說我們覺得在臺北
可能有很多宜蘭的遊子
他願意更快的回來
甚至宜蘭的鄉親也想說
我的家人好像就可以更快來看見我們
可是那個回來的背後
如果他換來的
是一個天際線的破壞
是一個環境線的破壞
那個很多長輩
今天現場的的長輩也都提到說
如果這樣不如不要做
(二十年後你有高鐵)
(那你要回臺南不是很方便嗎)
因為我就是最大受利者啊
我就是最大的得利者啊
我直接這裡搭了
我就直接回臺南啊
可是這不是
我覺得對我一個
就是
我雖然是臺南人
可是我的人生都放在宜蘭
我希望他有更好的生活方式
(所以你會覺得高鐵進來宜蘭)
(宜蘭其實會改變)
(宜蘭會再度的改變)
不是
不是我覺得
是他一定會改變
宜蘭要建高鐵
完全沒有事先在宜蘭跟縣民討論過
而就是中央的一個政策宣布
就決定來做了
你擁有那邊附近土地的人
可能會獲利很大
那我相信
大部分百分之八九十的縣民
都沒有這樣子的財產在那邊
所以我覺得大家可以深思
趁他還沒有動工之前
會不會我們公民的力量
如果我們重新再檢討一遍
如果覺得這樣子對我們的未來
不是那麼美好
也不是那麼想像中那麼實際的話
是不是有可能來請願讓政府
中央政府停止這樣的工程
宜蘭高鐵建不建
就讓宜蘭人思考吧