歐盟的環境政策真的有效的改善了空氣品質嗎？廣慈博愛院開發案大型停車場影響社區空氣品質

歐盟的環境政策真的有效的改善了空氣品質嗎？

http://stn.nsc.gov.tw/view_detail.asp?doc_uid=1000228015&kind_no=A04

摘要

歐洲環境署（EEA）的一項新報告〈特定政策對歐洲空氣品質的影響〉旨在回答這個問題。藉著比較現在與實施這些政策之前的情況，我們可以分析這些政策到底減低多少歐洲空氣污染源，並且改善了多少空氣品質；同時也探討如果在完全遵守政策的情況下，到底空氣品質能改善多少。

根據評估三項關鍵指標，研究發現在環境政策對於改善歐洲空氣品質及減少污染對人類健康的影響，有相當重大的影響。但是，如果要歐盟境內的國家都能實踐其減少溫室氣體排放量的承諾，這之間仍有很大的進步空間。工業燃燒與道路交通是主要的空氣汙染源，這兩項項目加起來的排放量為整體的50-66%，並且造成酸化汙染源以及形成臭氧。

以下為報告簡要內容
【道路交通】
儘管在1990-2005年間，燃料使用增加26%，引進歐盟汽車之道路交通排放標準之後，與沒有實施這些政策的情況下相比，一氧化碳（CO）減少80%、非甲醇揮發有機物質（NMVOC）減少68%、氧化氮類（NOx）減少40%、微粒成分（PM2.5）減少60%。

因為較低的排放量，歐洲天空所含一些污染物質也大大減少。這種情形主要在人口密集的西歐國家觀察到，而東歐國家就沒有觀察到這種情形。

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好奇寶寶曾經提出問題請台北市政府回答：

10. 廣慈博愛院BOT案原政府申請須知至少停車位500席（含10部大型遊覽車車位），現興建1741席，又20部大客車車席，機車為原500輛機車，現為2038席。大幅增加停車車位，將本寧靜區域變成大型公用停車場，造成廢氣瀰漫。且附近房舍稠密，汽車廢氣造成居住環境惡劣。就算有公共空間開放給社區，請問誰要到大型停車場附近做運動？ 

11. 增加近2千多的汽車停車位，20部大客車，2千多機車停車位，請問台北市有哪些社區有這麼大型的停車場緊鄰住家附近。是適合人居住嗎？