拓路拆屋歷史建物難過百年

日據時期日本人鼓勵西部台灣人移民到東部開墾，位居對外重要交通樞紐-吉野驛（舊吉安火車站）核心的稻香路逐漸發展為客家移民聚落，是桃、竹、苗客家族群移民所形成的客家庄。民國60年代末期客家庄因為年輕一輩出走到外地工作而漸漸凋零。稻香路僅存的少數幾間日式建築，就是當初客籍移民所興建的房子。
然而，這些房子現在將因為道路拓寬而被強制拆除。

上圖/吉野驛（舊吉安火車站）照片。日據時期稻香路周邊因為吉野驛而繁榮一時。

民國68年，都市計畫開始進行規劃，稻香路預計要拓寬成15米，舊吉安車站則於69年廢棄。
都市計畫在70年公告實施，規劃圖上的稻香路終點卻仍標示「火車站」，但實際上終點卻已經是禁止通行的鐵路。此段路寬約13米，政府預計拓寬成15米，為了2米必須拆掉80年歷史的建築，連縣政府的文化資產委員會的委員及承辦員們都覺得可惜。
村長、鄉長、民意代表及各行政官員皆知計畫問題所在，卻只能遺憾地向表示：都市計畫形同法規，公告實施後一定要照做。

上圖/稻香路末端因鐵路而不能通行。政府要拆的歷史建築就在末端位置,交通量並不大。

稻香路末端因鐵路而成為死巷，未來如果鐵路成功的高架，就可以把稻香路與台九線（省道）連接。吉安鄉公所正在爭取吉安段鐵路高架工程，所以未來很有希望讓吉安鄉交通更加便利。然而，在地居民擔心的是，鐵路高架工程並非短時間可以完成的事情。現在為拓寬道路而強拆歷史建物，以後如果鐵路高架計畫取消或者連接台九線的計畫不做了，那房子不就白拆了嗎？

上圖/民國98年的徵收協議會，主席(鄉長)竟裁示「協議不成立」，依法辦理強制徵收。

「土地徵收」沒有公民監督機制。所謂的「徵收協調會」旨並不在協調，而是當協議不成，政府便可依「土地徵收條例」進行強制徵收。稻香路拓寬案在98年的協議會當天，因為支持、反對民眾意見紛紜，一小時之後，主席(鄉長)便裁示「協議不成立」，依法辦理強制徵收。於是，即使住戶拒領補償金、死守家園，政府都有權派怪手和警察來執行強拆。