拍攝緣由：系列報導樂生保留自救會及青年樂生聯盟 8月3日到公共工程委員會 陳情後之爭議
地點：新北市
時間：100年8月25日四
人物：樂生保留自救會 青年樂生聯盟 地質技師公會前理事長 陳國華 莊育麟 王偉民
連結1：樂生不堪動工 院舍出現裂痕
連結2：工程99%安全 捷運局敢保證?
連結3: 樂生地錨即將拉斷，北二高災難重演，要求工程會重啟調查行動
連結4：樂生還在…只是裂開
連結5：樂生爭議一 陳情訴求待回應
連結6：捷運局保證人定勝天，百姓祈禱天佑樂生－樂生走山倒數？！
連結7：樂生爭議二 人民有知的權利
連結8：鑑定報告 (大陸工程公司 委託 臺灣省大地工程技師公會)
連結9：樂生爭議三 鑑定報告受公評
連結10：樂生爭議四 順向坡坡腳被挖
連結11：樂生爭議五 天天抽水保平安
連結12：樂生爭議六 天佑樂生國安會
口白：
民國96年審查新莊捷運機場設計時 即有共識
永久設施地下水位不得用抽水方式降低
終究一年有365天
那天天要靠一個機械性抽水
目前在世界上 好像
也沒有這種方式來 維持邊坡的安全
這一點在民國96年公程會在開會的時候
我曾經在會議當中
當場跟參與會議的委員、
捷運局官員、這次樂生新莊捷運設計單位臺灣世曦(公司)
問過一個問題說
永久性的降水壓措施 是不可以用抽水的
當場是獲得捷運局官員 及台灣世曦的同意
在施工完成以後 他們是會停止抽水
也就是用自然溢流的方式
那麼這也就是我為什麼說
他們現在 所謂鑑定報告裡面說
一定要維持在現在抽水狀況的地下水位
在未來是維持不住的
因為大家有共識嗎！
當施工要完成的時候 停止抽水
水位就回到設計高程
那設計高程和現在的水位差多少呢？ 差20公尺！
那麼鑑定報告講的也很清楚
在現在的地下水位的時候 安全係數是1.14
超過1是安全的
但是呢!回到設計高程的安全水位的時候
安全係數只有0.91
所以 我就是說鑑定報告這裡是一個非常大的矛盾
他明明知道完工以後停止抽水
水位就會回到設計高程
那個時候安全係數是小於1 只有0.91
是一定會滑下來的 !
為什麼方案可行 !
這是一個完全矛盾的事情嗎！
終究一年有365天
那天天要靠一個機械性抽水
目前在世界上 好像
也沒有這種方式來 維持邊坡的安全
這一點在民國96年公程會在開會的時候
我曾經在會議當中
當場跟參與會議的委員、
捷運局官員、這次樂生新莊捷運設計單位臺灣世曦(公司)
問過一個問題說
永久性的降水壓措施 是不可以用抽水的
當場是獲得捷運局官員 及台灣世曦的同意
在施工完成以後 他們是會停止抽水
也就是用自然溢流的方式
那麼這也就是我為什麼說
他們現在 所謂鑑定報告裡面說
一定要維持在現在抽水狀況的地下水位
在未來是維持不住的
因為大家有共識嗎！
當施工要完成的時候 停止抽水
水位就回到設計高程
那設計高程和現在的水位差多少呢？ 差20公尺！
那麼鑑定報告講的也很清楚
在現在的地下水位的時候 安全係數是1.14
超過1是安全的
但是呢!回到設計高程的安全水位的時候
安全係數只有0.91
所以 我就是說鑑定報告這裡是一個非常大的矛盾
他明明知道完工以後停止抽水
水位就會回到設計高程
那個時候安全係數是小於1 只有0.91
是一定會滑下來的 !
為什麼方案可行 !
這是一個完全矛盾的事情嗎！
但目前規劃的邊坡
未來要天天抽水以保安全
二者間是存在矛盾的 !
二者間是存在矛盾的 !
目前尚未有長期安全方案 都是邊做邊補強
沒事就「衝過」! 有事就歸「天災」!
如果這樣下去 如有災害
肯定是「人禍」！
沒事就「衝過」! 有事就歸「天災」!
如果這樣下去 如有災害
肯定是「人禍」！
PeoPo 討論區
回應文章建議規則：