單車走訪新店溪旁新聞現場

把難得兒童遊樂的地方換成客家文化展示場，若說是市政府對客家人的輸誠，可能有人不甚同意，但園區內規劃代表「客家意象」的梯田、桐花而移掉已經自成生態的樹林，就連幾位客家籍人士也不領情，尤其預計花費三億元，建造橫跨水源快速道路的「跨堤平台」更成為環保人士的箭靶。規劃案就在市府和環保團體的拉扯下，到底最終方案變得如何？

在經過「馬場町紀念公園」(白色恐怖時期為著名刑場)後，老遠看見一白色圓弧造型的鋼架，猜想那應該就是跨堤平台吧！由堤外自行車道直接「騎」過堤防進入堤防內似乎之前沒有如此輕鬆的經驗，保全說前一天才剛辦過開通典禮。

水源快速道路上的跨堤平台

平台上風淡雲輕

看來跨堤平台的實際規模應該是比之前的規劃稍稍縮小，站在平台上眺望遠方，視野開闊，可見到右岸的風光。不過白天炎熱，連保全都得撐著傘巡邏，恐怕不會有人想多待在平台上(最先規劃有咖啡座)。保全還說，傍晚時平台的造景燈就會全部打開，夜景又是另一番景緻，但是我想遊客得不在意平台下快速道路的汽車聲和癈氣飄上來。

平台上是該逗留還是匆匆經過？

當初的跨堤平台設計圖(2009.5)

往園區方向走果然見到所謂「客家意象」的梯田、稻草人和水車(10/15才開放)，當初這塊地方是交通博物館內樹木最茂密的地方，現今已是「光?」一片。雖然有些狀況令人惋惜，自行車道旁的竹林、樹林步道有些部份保留下來了，以後進入園區參觀至少不用再等幾年新種的樹木長大。

樹林與梯田的選擇？

離開客家文化園區正是中午時候，九月底的中秋難得出現毒辣太陽，繼續往前踩踏，福和橋旁的山坡就是「寶藏巖」，這裡經過一番爭辯規劃後已發展出具有歷史建物特色的國際藝術村，可惜我放心不下將沒有上鎖的「愛馬」丟在路旁進去參觀，只好等下回再坐捷運來。

往南騎，一處路口牌上畫著箭頭：往左景美、往右新店，我選擇往右走，因為這裡還有幾個新聞現場。

過了秀朗橋，我由堤外「抬」著單車上便橋進到堤內，進入了由農地、樹林組成的十四張，而我驚訝於這裡仍保留的大片翠綠，也開始理解她所將遭受的開發壓力。其實我在十幾年前曾住在新店高中旁，隔條中央路就是十四張、二十張，卻從不曾進去探尋過！

自救會已人去樓空

在這片綠裡我幾乎迷路了，問了幾次路，最後還是自己找到了我預設的目的地。9.21一群因「三環三線」捷運機廠施工而需拆遷的十四張居民才剛到新北市政府陳情要求安置，但眼前現場的狀況卻是整條街所有人已經搬空，怪手正一戶一戶的拆房子。我故意問工人為什麼要拆屋？工人回答得很有趣：著捷運啦！(碰上捷運)

「住戶都搬那裡去了？」
「安坑啦、三峽啦、還有搬到桃園的咧！」

站在家廟前令人擔憂老舊房子會隨時倒下來！

幾戶歷史較久的住屋已有收藏者和工人談好價錢會來收購拆下的「零件」，一旁最古老的「劉氏家廟」則將由劉家自行拆除，工人和我一面觀看這些可謂「古董」級的建築，一面談論它們的價碼，我疑惑當一座古宅被拆成零散時，她的「價值」該如何衡量？後來工人好意的指點我如何從荒草漫膝，路徑難辨的側門進入劉氏家廟，眼見一座百年家族的氏廟竟然?圮至此，除了嘆息仍是嘆息，當我們面對擁有的珍寶不自惜時，那能怪他人要來強奪呢？