為了減少久候不到、難等或班次擁擠的狀況。目前政府和業者合作設計「公車即時資訊系統」的智慧型站牌，掌握公車的行進位置。但是民眾卻批評智慧型站牌不智慧，公車到站時間經常不準確，導致民眾錯過公車或是久候的情況。記者實際等公車，明明看到智慧型站牌顯示530到站時間還有11分鐘，但過不到2分鐘後530公車就到站了，而智慧型站牌上仍顯示530公車還要10分鐘才到站。此種情況幾乎是每天上演，難怪公車族對智慧型站牌的滿意度極低。
為了減少久候不到、難等或班次擁擠的狀況。目前政府和業者合作設計「公車即時資訊系統」的智慧型站牌，掌握公車的行進位置。但是民眾卻批評智慧型站牌不智慧，公車到站時間經常不準確，導致民眾錯過公車或是久候的情況。記者實際等公車，明明看到智慧型站牌顯示530到站時間還有11分鐘，但過不到2分鐘後530公車就到站了，而智慧型站牌上仍顯示530公車還要10分鐘才到站。此種情況幾乎是每天上演，難怪公車族對智慧型站牌的滿意度極低。
對於上述對智慧型站牌的批評，政府回應可能是與駕駛通訊不良、還有路況的影響。台北市公共運輸處綜合規劃科長劉建邦指出，部分業者為了爭取公車補貼，不按出車計畫發車，影響民眾候車時間和車流秩序，也導致時間顯示不準確。
由於公車是由政府委外經營，因此在管理上本身就比較不容易。針對上述問題，政府目前有幾項因應措施：政府交通局對於公車業者有定期的考核機制，例如：「台北市12家聯營公車營運服務指標評鑑」，表現優異者給予獎勵補助，違規業者記過警告，而智慧型站牌就是一項考核的依據，智慧型站牌可將相關資訊傳回台北市公車動態資訊中心，方便政府人員監督，也能同時提供交通局考核公車業者排班發車效率的依據。另外，在經過和公車公會討論溝通後，政府擬定公車業者出車及駕駛行使的詳細規定，嚴格管制、要求業者們遵守，並依據公路法等相關法規，對於不遵守和營運不良的業者，交通局有權處以「限期改善」、「吊扣路線」、「撤銷營運」三種輕重不等的處分，藉此管制公車業者。交通局也派遣人員去監督公車業者的作為及營運，隨時監管公車業者出車及行使，避免業者及駕駛任意妄為，導致民眾的不便，損害民眾的權益。
交通局表示，目前經調查公車預估到站時間準確率約在84%至90%間，民眾透過1999以及公車業者申訴電話，每月約100件，未來將持續精進系統的準確率。台北市公共運輸處主秘常華珍表示，將會積極爭取預算，並努力和公車業者進行溝通，來提升智慧型站牌的準確度。未來政府將建構完整的公車即時資訊，提供民眾乘車資訊。
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