【替代能源的新標竿－－瑞典】

節能一起來

八里國小2008年教師寒假專書心得報告305 張達欣  2008/02/10【替代能源的新標竿－－瑞典】閱讀出處：遠見雜誌第256期（2007年10月）    以往收到雜誌時，總是快速瀏覽，未深入精讀。前幾天，看到電視上介紹北歐瑞典時，旁白中提及瑞典喊出要在2020年成為世界第一個無油國，舉國上下竭力發展替代能源，不必再看那些石油大國臉色的專題報導時，腦海中浮現似曾相識的文章，隨即在書櫃中翻找，原來就在去年（2007年）遠見雜誌上已經先行介紹過了。我想，報導中所稱的「未來世界」－－北歐五國－－冰島、挪威、瑞典、芬蘭、丹麥，正活生生地在你我所處的現實世界逐步實現中。在此，我特別挑出瑞典，這個諾貝爾的祖國，人口約莫台灣一半的環保國家，他們是如何發展出其替代能源，這樣特別的瑞典經驗，是否能給我們什麼啟示呢？    8月底、9月初的瑞典，已經比台灣的冬天還要冷。走在首都斯德哥爾摩的馬路上，即使有太陽，風吹過來，還是冷颼颼的，下班交通巔峰時段，也絕少有一絲大城市常見的躁動。走在這樣的城市裡，不敏感的觀光客、外來客，可能很難注意到，這個安靜的城市，其實和世界上許多城市不太一樣。
   一輛輛減速準備靠邊載客的公車，不管紅色或是藍色，車身上都以白色油漆寫上「Ethanol」（生質酒精）、或「Biogas」（沼氣），代表油箱裡裝的不是會排放大量二氧化碳的石油，而是從甘蔗、玉米或木頭提煉出來的生質酒精，或是從廢水與其他廢棄物提煉的生質沼氣。這樣的公車在全市區共有300多部。
    繞進市區內無人服務的加油站，三個加油機中，有一個貼上大大的「E85」標誌，那是摻入85％酒精燃料進入15％石油中，可減少排放二氧化碳80％排放的生質燃料，價格還比一般汽油便宜1∕3。一般民眾只需把信用卡在加油機上輕輕刷一下後，熟稔地拿起加油槍加油。
   不僅公車、加油站不一樣，斯德哥爾摩的計程車、私人汽車也很不一樣。     靠近中央車站的喜來登旅館外面，計程車招呼站停了一列約十輛的計程車。靠近一看，黃色的車身上，有的寫上瑞典文「Miljö Taxi」「Ekerö Taxi」，或「Hybrid」，都是環保車的意思。還有些計程車外表不寫字，乾脆畫一片綠葉、一團花簇或是三角型的資源循環標誌，告訴民眾它們是環保車。
   「換開環保車之後，到機場可以停在快捷車道上，不必排隊，可以更快載到客人，」一位滿臉灰鬍子、駕駛Hybrid（油電混合）計程車的司機笑著說，政府獎勵開環保車，好處多多，來回機場一天可以多載四到五個客人以上。 
        至於私人汽車，去年斯德哥爾摩各式環保車已達新車銷售比例20％。預計到2010年，可達35％。  除了汽車，台灣最常看到的交通工具就是摩托車。但在斯德哥爾摩，卻是腳踏車。其腳踏車使用率，可能不遜於荷蘭。     下了班，離天黑還有四、五個小時，一個個身材高大、輪廓深刻的瑞典人，喜歡沿著湖邊鋪設完整的自行車道騎回家，一邊欣賞斯德哥爾摩塔樓的尖頂、深紅的屋瓦、古色古香的街道，一圈圈、一塊塊被蔚藍的水道，交錯縱橫地包圍著。
        據斯德哥爾摩市政府統計，天氣好時，市中心區域70萬、80萬人口中，每天都有10萬人騎腳踏車上下班，平均單程距離為十公里，所以很多瑞典公司都會在辦公室設有淋浴設備，讓汗流浹背的員工，沖洗完身體再上班。
        斯德哥爾摩政府不僅鼓勵人民騎腳踏車，也鼓勵觀光客騎車。市政府共提供500部藍色腳踏車，只要到中央車站辦理租借手續即可。
        去年（2006年），斯德哥爾摩甚至被歐盟選上，成為在全世界推廣BEST計畫（Bio-Ethanol Sustainable Transport），也就是交通使用替代能源的示範城市。「歐盟提供四年800萬歐元，挑選世界十個城市來推動這件事，我們是Leader（領導者），也是Coordinator（協調者），」斯德哥爾摩市政府環保部官員、也是BEST計畫主要負責人強納司（Jonas Ericson）說。
        為了推廣綠色交通，斯德哥爾摩市政府的公務車已經60％都是環保車；若是想要跟市政府做生意的計程車或貨運公司，基本條件之一是環保車占車隊1∕4以上。