善化車站第二月台配合本月底改點啟用 沙崙線列車始發
[記者：隨走隨拍台南人，邱信威/台南善化 報導]
先前為各位報導沙崙線今年通車第七年，旅客誤乘仍屬常見，解決方案目前有加強車廂內電腦或是人工播音，以及月台到站顯示器標示。對於善化車站欲前往沙崙線的旅客一直以來有很大的不便，有「看得到車，搭不到車」的窘況，原因在於列車每天往返南科站10趟，列車走西正線北上至南科站後，列車仍須迴送善化側線待命，直到下班車才又迴送走東正線至南科站載客繼續前往沙崙線；前年12月份每天固定兩班車，改從善化始發，分別是早上車次3712：沙崙->沙崙線->善化->(空車迴送 3712B次)->隆田，車次3721：隆田->(空車迴送 3721A次)->善化->沙崙線->沙崙；車次3748：沙崙->沙崙線->善化->(空車迴送 3748B次)->隆田，車次3757：隆田->(空車迴送 3757A次)->善化->沙崙線->沙崙。其餘時間，必須搭車到台南車站再換車到沙崙，本月27日起，剩餘8趟(3704->3713、3718->3727、3726->3735、3734->3743、3742->3751、3754->3763、3762->3771、3768->3777)，全改由善化站始發，不必空車迴送。
(善化車站照片)
(善化站第二月台，興建前後差異)
(沙崙線列車待命，準備空車迴送南科站)
(地下通道已建設完畢，等待啟用)
(善化站第二月台一隅)
未來新月台啟用後，除了每天固定沙崙線班次，如遇列車臨時待避或突發狀況，新月台也能增加調度運用，列車不必提前在隆田，或是延後在新市、永康待避，能減少列車延誤時間。
改點第二項重點：南部區間車，EMU800型新型電車增班
去年11月27日為各位報導，EMU800型區間車在南部減班，都是由EMU500型區間車行駛；不僅故障率高、有時只掛單組，當時遭乘客怨尖峰時刻擠不上車。本次改點再增回40班。
參考新聞：
南部區間車 新車變舊車 https://www.peopo.org/news/324435
沙崙線第七年營運，旅客仍誤乘 https://www.peopo.org/news/327233
台南車站的最新消息(內含2017.04.27改點時刻表)http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detailnw.aspx?SN=28564
沙崙線時刻表(自製，台鐵公布的有誤) https://docs.google.com/spreadsheets/d/1k_3cxlrLpDA7AoAAgbyqEKDAfj7hdqK…
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