汽車路考人最大，一切人、車等均應迴避，法律賦予上路權利？

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汽車路考人最大，一切人、車等均應迴避，法律賦予上路權利？

※ 我們常聽到「制度殺人」，但其實制度不會殺人，而是制度養出來的文化才會殺人。（Messi Lai） ※

路考應考人有法律賦予上路的權利？報載，道路駕駛考照制度今（2017）年5月將上路。國民黨立委陳學聖等及汽車駕駛教育學會質疑，應考人在尚未取得駕照時上路應考，肇事所衍生的民、刑事責任如何釐清，應完善配套；公路總局回應，路考時應考人視為合格駕駛員，有義務遵守交通規則，並負起相關責任。

吃屎的！公路總局說，「路考時應考人視為合格駕駛員，有義務遵守交通規則，並負起相關責任。｣老百姓要問的是，無照可不可以上路駕駛？如果可以，那還要考駕照幹什麼？如果不能，那「路考｣時，這些考生豈不是都「無照駕駛｣嗎？甚麼叫「應考人視為合格駕駛員｣，依據甚麼？誰有那麼大的權力讓人無照上路？萬一出了事，除了無照駕駛當事人要負責，本案決策者更是始作俑者要負最大責任！

有一次孟子問梁惠王說：「殺人以梃與刃，有以異乎？」曰：「無以異也。」；「以刃與政有以異乎？」曰：「無以異也。」意思就是說，用棍棒打死人、用刀殺死人、讓生手駕車子撞死人，或用政治方式害死人，這當中有什麼區別呢？孟子曰：「為民父母行政，不免於率獸而食人，惡在其為民父母也！」君王身為人民的父母，推行政事，竟不免帶領禽獸來吃人，哪裡還配做百姓的父母呢？

依道路交通管理處罰條例第21條第1項：汽車駕駛人，有下列情形之一者，處新臺幣6,000元以上1萬2,000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：第1款：「未領有駕駛執照駕駛小型車或機器腳踏車」。這裡已經規定得很清楚「未領有駕駛執照駕駛小型車｣，這些生手路考人已領有駕駛執照了嗎？一般以為，無照駕駛原則上不會有刑責，但因違反道路交通管理處罰條例的規定，所以會有行政責任，違反者必須繳交行政罰鍰。但無照駕駛而發生車禍，目前會被認定已佔有部分肇事責任，縱然駕駛過程中均無過失，但其行為本身已有過失存在。｣因車禍事故造成人員傷亡，觸犯刑法第276條規定過失致死罪，處二年以下有期徒刑、拘役或罰金。萬一不幸發生了死亡事故，豈不是「我雖不殺伯仁，伯仁由我而殺｣？若說成官方殺人有什麼不可以？或不對？

孔子曰：「始作俑者，其無後乎？｣民進黨這樣執政，一葉知秋，這樣胡搞下去，台灣怎麼辦？政府這部機器現在就如同那輛被生手所駕駛的車輛，而掌握方向盤者雖然被官僚胡亂認定為「視為合格駕駛員｣？但我們要問的是，萬一把車開到海裡，那二千三百萬人怎麼辦？制度變革不是不好，相關措施又如何？為甚麼急著上路？暴衝的政府，老百姓奈何！

～　百岳老查　2017.04.15.

附 記：本照片引自2015.04.21.中時電子報，該報導指出，「德國製造」代表品質保證，因為德國人是出了名的嚴謹。嚴謹也反應在考駕照這件事上。在德國，就算是騎腳踏車也要考駕照！而考汽車駕照更難，只有5次機會，如果考3次沒過，還得去做智力測驗。據大陸新華社報導，在德國考駕照只有5次機會，一次就能通過路考的機率不到2/3；如果考了3次還沒過，就會被送去做智力和判斷力測試，通過測驗就還有2次考試機會；如果沒通過，就會被認定為「不適合開車的人」。