千年古道不保 總統愛台支票破功

馬英九「愛台12建設」第9項「海岸新生」將「復育海岸環境（生態、景觀）」、「創造永續海岸」列為計畫目標。交通部則以環台交通網，擬興建台26線安朔到旭海路段，2006年因環團提出當地有重要文化遺產阿塱壹古道，而必須進入環境影響差異評估。但原始計畫未確實調查當地生態，遺漏當地為本島僅存之保育類動物綠蠵龜及椰子蟹棲地，有誤導環評之嫌，並且違背馬總統政見。為此，當地居民及環團代表不惜遠道北上向總統馬英九及監察院陳情、糾舉。

總統府前，孩子以稚嫩的聲音朗讀「兒童疼惜自然海岸宣言」，說「阿塱壹古道連結了人與土地、生物與棲地、海陸之間的母親臍帶」，不忍心母親受害而哭泣，要馬總統留給他們以及他們的孩子親近自然海岸的機會。

行動劇裡則標示台灣島出現的公路缺口，是給生物開口還是要以公路連結起來，成為水泥枷鎖？台灣生態協會台北辦公室主任廖本全即說，台26線安朔旭海段的12.8公里是人民僅剩的夢想，同時用來檢驗台灣政府是否為瘋狂的政府，繼續切斷人民與海、自然的關係。

台北市獨木舟協會理事長李元治划著獨木舟環台，他說從海上看到的台灣海岸很不一樣，從墾丁越往北划越看到層層疊疊的消波塊，以及公路損毀又蓋的痕跡，整個台灣有如「堡島」。屏東縣教師會生態中心執行長朱玉璽也問，台灣是要圓公路夢，蓋堡島或留給後代子孫美麗的海岸？

公路總局雖以道路內縮200公尺、有效路寬9公尺為解決之道，但到過當地的民眾表示，內縮500公尺也不夠，當地原始的自然景觀經不起工程摧殘。

屏東環保聯盟、屏東教師生態中心發起的「馬總統請停建台26線！宣佈保護自然海岸的決心！」短短幾天內，1500多人加入連署。理事長洪輝祥表示，本案可以成立國家步道為替代，並以手做進行，不使用機具，以保留完整的原始風貌。

當地的生態旅遊業者也不支持開路，認為破壞自然景觀影響商機。連署團體之一，悠遊墾丁 Kenting UUKT即說，「這段道路對人使用有限，對其他生物卻是最後一塊淨土。」墾丁旅遊生態解說員也提到，「走在阿朗壹古道……才會深深的體會，古道所帶給我們有如母親的擁抱。」甚至有來自馬來西亞的SOWSK（Society of the Wilderness Sarawak）也說外國人想見識台灣原始自然之美。（Foreigners want to see real Taiwan 's nature beauty!）

根據當地耆老表示，曾目睹綠蠵龜上岸產卵，甚至吃過綠蠵龜蛋。也有學者表示，若能調查珍貴稀有保育類椰子蟹在此棲息，農委會可依法將此公告為椰子蟹暨原始海岸林野生動物保護區，受野生動物保護法保護。

出處：環境資訊電子報