行人與輪椅族不友善新竹市，怪罪文化石板路。竹掃把聯盟發動第二次黑雨傘運動
時間：7/28 (週一) 中午12:00
地點：護城河誠品書局前
裝備：請大家帶著黑雨傘、墨鏡和樂器
(公民記者抓地文俠新竹報導) 我姓「新竹」名「石板路」，住在古蹟東門城(迎曦門)附近的護城河邊，打從新竹之心整體規劃後，我幫忙這個文化歷史區域「發思古之幽情」，讓許多新竹市民、外地與外國遊客留下許多美麗的回憶。但是我也是全世界最命苦的石板路，不但長期讓汽機車碾來碾去，而且每過一段時間就提議廢石板路，改柏油路，說是汽機車顛簸、高根鞋卡住、輪椅不好走等理由，上一次是2003年，所幸新竹市民發起「黑雨傘運動」，暫時保住我這條石板路的小命。最近號稱「文化科學城」的新竹市府又企圖展開「不文化」舉動來對付石板路。話說新竹市府大人常千里迢迢出國考察，一定考察過不少我兄弟姐妹石板路，難道不清楚那些石板路都是「文化道路」，而非「交通道路」？如果是「文化道路」，強調「慢就是美」的文化探索，當然不是為服務汽機車而設，因此國外石板路都是「行人徒步區」或日本所謂的「行人天國」。
新竹市府不但未考量將石板路規劃成「行人徒步區」，反而開倒車，迎合「汽機車中心主義」，違反「低碳社會」的要求。由於迎合「汽機車中心主義」，新竹市是一個行人與輪椅族極不友善的城市，清華大學2008年的輪椅族調查發現：人行道上停滿機車，行人與輪椅族行不得也。另外，調查也發現：市府後面地下停車場的殘障車位長期被一般車輛佔用。換言之，石板路周圍的人行道環境不友善，因此迫使行人與輪椅族下到石板路來，與汽機車爭道。新竹市沒有能力給行人與輪椅族一個友善的交通環境，卻怪罪文化石板路，實在冤枉啊。
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回應文章建議規則：
太不可思議了
護城河是花四、五百萬元經過整修後的石板路，當初整修時執政者為何沒有顧慮到殘障的不便？
石板路也許有問題，至少沒有考慮到殘障者的不便。
如果因為造成殘障人士不便而做成填平石板路的決策，
那麼捷克布拉格的石板路是否也應該換成柏油路，
北京故宮內的石板路也要填平，
甚至所有歐洲中世紀的石板路都應該填平成為彩色柏油路面。
問題在於如何修築一條可以方便殘障人士使用的平坦便道，而不是全面填平。
號稱文化科學城的決策者，至少應該用科學的方法，由第三方做民意調查，作為決策的參考，不應憑感覺下決策。