羅斯福路五六段 人行道將拓寬

記者于宜民／文山報導
配合2016世界設計之都相關活動，羅斯福路五、六段可望在明年更新並拓寬，以解決目前人行道狹窄、動線不良的問題，更期待再造萬隆、景美一帶新氣象。
連結台北市中正區及文山區的羅斯福路，車流量相當驚人，除了有捷運貫穿此處，更同時橫跨商業區與住宅區，為台北交通要道之一。然而，羅斯福路五、六段二側騎樓店家林立，加上機車停放，使人行道空間狹窄，更有許多單車騎上人行道，造成行人不便。同時，許多路段因人行道老舊，已出現損毀與坑洞，對身障人士及年長者帶來困擾，加上材質較無止滑效果，一旦積水潮濕，恐造成危險。
台北市政府為了配合2016世界設計之都相關計畫，重新規畫該路段人行道，目前正在設計、評估的階段，預計明年動工，希望將問題一勞永逸，帶給文山區民眾全新感受及面貌。對此，台北市政府工務局新建工程處共同管道科科長曾俊傑表示，全長2.6公里的工程，為市府近年重點工程之一，未來將進行二部分施工，羅斯福路五段主要以更新人行道為主，將早期捷運施工所使用的混凝土鋪面，轉變為高壓混凝土磚，不僅能增加表面的止滑效果，同時可降低損壞維修率，而羅斯福路六段則要進行人行道拓寬工程，預計將三公尺寬的人行道增設為六公尺，並縮減一車道，重新規畫行人動線擴大空間，同時增設自行車道與交通號誌設施帶，將單車與行人
區隔。然而，重新調整路型，將衍生出不少問題，首當其衝是道路縮減能否承載其運輸量與車流，再者停車位是否充足。施工期間，民眾通行和附近商家生計將受到影響。
對此，台北市交通工程管制處交通規畫科科長李冠霖坦言，目前羅斯福路五、六段的車流量大約為2000輛，而前後路段皆為三線道，唯獨羅斯福路六段為四線道，經過評估，該路段符合縮減標準，便決議將多餘空間還給行人。而施工過程中，主要封閉外側路段為主，對交通流動影響不大，並採取分段施工降低影響。另外，停車位的部分，在羅斯福路五段未來將採黃線管制，而六段的車位予以保留，透過主要幹道工程，完善文山區交通網絡，將效益往周圍擴散。