企業路跑增添形象 吸引民眾共同參與

標一：企業路跑增添形象 吸引民眾共同參與

民眾早起出門熱身，準備參加路跑活動。近年來，路跑活動興起。

企業舉辦路跑比賽，不但吸引不少民眾參加；也為城市注入活力的能量，更讓許多企業增加社會形象。

梁永煌：「希望他(民眾)為愛而跑，帶你心愛的人，所以今天很多是家庭。我兩個兒子還有我兒子的朋友，都一起來跑了。」

標二：市區道路辦路跑 管制造成交通不便

群眾於風景好、天氣佳的都市近郊舉行路跑，可以享受愉快且休閒的運動時光。但是...

若是將場地轉換到了市區，就會引發許多問題。像是仁愛路，經常為了辦路跑比賽，而進行道路管制。但這樣反而造成了用路人、及交通警察值勤的不便。

林煒倫：「本來他(駕駛)要走仁愛路的車輛，他就改走到忠孝東路或信義路，那周邊的車流量就會增大。道路面積是一樣，路還是一樣寬，你的車速就會變慢，周邊就會稍微有一點點小塞的情形。」

標三：封街路跑損居住權益 里民不堪其擾

然而，困擾的不僅是道路交通層面，當地生活的居民更是苦不堪言。位於仁愛路四段的「光復市場」，因此深受影響。

尹俊富：「會影響到我們市場做生意，在仁愛路、光復南路多是管制，里民出入都不方便！他們都把我們堵死了！很早啊，(早上)四五點、(早上)五點多，而且就是喧鬧，聲音很大啊、噪音啊！(企業)有賺錢，形象也打了，苦在我們的市民。」

林煒倫：「有一些顧客他是坐公車到國父紀念館，他下車要穿越仁愛路到光復市場。可是那裡每次被管制的時候，他們就會過不去。有的人對台北市的道路不是那麼熟，那你這裡被管制了，他們只會走他們熟悉的路，他們沒有辦法走他們不熟悉的路。」

標四：未來擬收路權費 賽事數量也將管制

為此，台北市政府將研擬增收路跑費用。除了原先收取的道路使用費外，未來可能還要再加收額外的路權費。

而從今年起，體育局也將進行路跑比賽的總量管制，其中仁愛路一年不得超過12場，市區旁的河濱公園也不得超過48場。但此做法是否真的能夠有效控制路跑對居民所造成的困擾嗎？各方看法相當兩極。

梁永煌：「只要政府有政策，能夠對於場地的維護、安全可以做得更好，我想很多大部分的使用者都願意使用者付費嘛。」

陳中信：「我覺得使用者付費是OK的。」

王中堅：「我覺得不要，因為這是全民運動啊！既然要健康，政府又鼓勵人民健康，為什麼還要收費？應該他要鼓勵我們、開放給我們跑啊。」

王秋俊：「他(政府)收的費用應該回饋給當地的里民。當地居民。辦路跑封路是造成他們的不便。而不是收費收給政府或主辦單位。」

尹俊富：「路權費我付個10萬、20萬很多了吧，但是對我們里民沒有幫助！我覺得辦法就是一個回饋的辦法。讓我們里民影響到了，看要怎麼回饋。」

標五：路跑居住二權平衡 市府研究大課題

政府要鼓勵全民運動，又須為居民的生活品質做好考量。

如何在兩者之間取得平衡，是台北市政府目前遇到的最大課題。

記者 張以涵  黃偉柏  採訪報導