台日鳥人 飛進輔大

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(公民記者抓地文俠在輔大報導)今年七月首次由輔大師生組團,參訪了在日本琵琶湖舉行的第38屆日本鳥人大賽,見識到許多大學對於飛翔夢的熱情,當時決定邀請日本鳥人們來台灣,於12月11日舉行台日鳥人工作坊與論壇,台日鳥人,終於飛進輔大。

邀請的是今年人力飛行機計時賽冠軍的大阪府立大學(冠軍隊合照),飛行員久田賢史同學。由於他的受邀,校方特別派了一位職員清水先生隨同來台,從事觀察記錄的工作。另一位為大阪工業大學的佐佐木客座教授,他在日本被尊稱為遙控飛機之神(20歲時的雜誌封面照),從七歲起就開始玩模型飛機,得到全日本11次冠軍。世界賽排名11位。他在唸大阪工業大學時開始參加第五屆(1982年)鳥人賽,工作之後繼續參加,獲1989,1994,1995,1996四屆冠軍,參賽到50歲,真是:活到老,飛到老,現在擔任日本鳥人大賽裁判長,是日本鳥人大賽的傳奇人物,指導大學設計飛機、發展鳥人社團及參賽,包括指導工業大採用世界首見的半螺旋槳。由於大阪府立大學在當地簡稱府大,因此府大遇見輔大,又多了故事性。

  

台灣曾由新北市在蘆洲舉辦過兩屆鳥人大賽,產生了兩位冠軍鳥人:張志輝與陳志平先生(左1,2)。雖然雙方的記錄相差很遠,但是38年來(1977年日本首次舉辦)台日鳥人終於有機會見面,雙方滿懷期待。特別是日本已有多年的飛機設計與製造經驗,而台灣鳥人賽多使用現成的滑翔翼,因此台灣鳥人想知道的更多。

 

日本鳥人一到輔大,先問操場在那裡?原來飛機初期的試飛需要空間。早上的鳥人工作坊,了解到日本的大學如何推動鳥人社團,包括跨領域的團隊合作,技術層面就包括機翼、機身、電裝、螺旋槳、飛行員的分組,府大的鳥人社員有40位,核心設計者15位,每天下午4:30下課就到社窩去參與設計討論,直到晚上9時,大二下到大三下是主力,因此要先時間管理與課程規畫。由於久田同學是飛行員,因此每天自我訓練成為常態,需要體力與毅力。佐佐木教授以自身經驗,說明鳥人社中的校友角色,常成為一生的參與,成為大學重要的潛在課程。並提出如以參賽為目標,如何就三類(滑翔機組、螺旋槳機計時組、螺旋槳機距離組)選擇入門,召募人手。並提出飛機設計的基本方程式,讓參加者大開眼界,見識到日本人凡事認真投入的態度。同時兩位日本鳥人也先後放映飛機試飛片段。

  

下午的鳥人論壇,台灣鳥人先分享參賽經驗,仍然充滿著飛翔的熱情與夢想,滿心期待台灣鳥人大賽再起。因應台下熱烈提問,日本鳥人分享了鳥人賽與在地的關係,因為電視轉播,讓比賽場地的彥根市成為鳥人市,水漲傳高,也帶動鳥人經濟,琵琶湖與鳥人同時成為滋賀縣的膠囊意像。佐佐木教授進一步談及鳥人社團與企業的關係,許多企業非常願意提供意見與產品供大學的鳥人社團,包括材料、黏著劑。甚至有大學鳥人後來進入該企業就職,然後發展出企業鳥人社,並補充山葉公司先發起鳥人讀書會,結合了大學鳥人社。久田同學也說明了每年兩次的鳥人交流會,分別由大學與企業輪流舉辦,分享飛機設計的經驗。 論壇過程中,新北市政府代表發言,也期待合作再舉辦台灣鳥人賽,但說明了蘆州場地的限制。引起了場地的討論,未來可能的場地包括屏東大鵬灣、花蓮迴瀾灣等,日本鳥人也加入討論,說明曾經大風而停賽的例子。特別的是,明志科大的老師也來參加,增加了跨校、跨領域的合作可能性。台日鳥人論壇圓滿結束,飛翔夢想在輔大起飛,飛鳥時代降臨了。

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Juju Wang

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