「上學路好遠！」 文大學生交通問題

  「趕快，校車要走了」，這句話時常在下課時的校園聽到，若沒搭到文大校車就要在等一個小時，但如果要搭公車，除非有坐位，否則通常都要人擠人下山。而對於住在山下的學生來說，上山上課是一件苦差事，要轉捷運又轉公車，到學校的路程需要30分到1小時，甚至要2小時。

陽明山路況

  坐落在陽明山上的文化大學，學生搭車上下山時常會遇到許多觀光客和其他在陽明山上班上學的人。傍晚5、6點時，仰德大道總會塞車，平常大約20分鐘的車程，有時會塞到一小時，政府雖有替代道路，但還是無法消化下班下課的龐大車輛。而在台北市政府交通局搜尋相關資訊，只會跳出通行證問題與替代路線，沒有出現對仰德大道塞車情況的解決對策。

  對此，開車上下學的學生說：「不走替代道路因為替代道路的路更為陡峻，比仰德更危險，還有很多不守法規（超速）的共乘。至於仰德塞車，覺得在離峰時還好，但尖峰時真的蠻惱人的，尤其是早八上學，會因爲華興中學的家長車輛導致交通打結，覺得可以考慮在平日尖峰時間一樣進行管制，然後華興中學應該制定一些相關規定，避免仰德車輛堵塞」

圖:紅五排隊(早)

文大校車供不應求

圖:文大校車排隊狀況

  文大有眾多學生是搭校車上下學，因為比起搭公車，校車有自己的位子，不如公車般壅擠。但校車班次有限，只要沒搭到就得要再等一個小時，這也產生問題，像是有些學生會提早下課排隊，但準時下課的學生若沒加快腳步，就會遇到排不到的情況。搭校車下山的學生表示：「那豈不是變相的要他們翹課，因為如果沒有提早排隊，你的位子就會被其他更早下課的學生排走。」

  校車業者表示：「對於多增設班次的問題，他們解釋校車是以服務性質為主，以車費換算，根本沒有賺錢，若真的增設班次，最終沒學生反而會虧損更多，且有專人定時觀察學生數量，遇到突發狀況會彈性調整班次。而他們則建議學校應多設相關措施限制公車載客數，因學生眾多，公車十分壅擠，卻依舊讓人上車，如果發生意外，後果不堪設想，對此不能有鴕鳥心態。」

艱辛的上學之路

  文大有眾多學生是每天通勤的，對他們來說，上學十分辛苦。住在三重的學生說：「他回家平均要一小時，要先搭校車到達捷運劍潭站，再轉搭捷運到台北車站，最後再轉搭公車才能到家」。住在淡水的學生也表示：「他回家時間平均1.5小時到2小時，轉搭的交通工具跟三重的學生一樣，只是更無奈的表示如果他要上早八，就必須5點就起床不然根本來不及。」對此他們則建議，希望學校專車和校車多一點，因為這樣可以減少他們等車下山的時間。

公車擁擠，有如沙丁魚

圖:紅五校內狀況

  早上上山的公車較多觀光客跟登山客，而傍晚下山則較多學生。人潮眾多時搭車的乘客都會擠到門口，空氣也十分不通暢，加上塞車導致車程時間加長，搭車品質十分不好，因此詢問文化的學生則表示：「文化校內可以多增設專車，而校外公車數量可以在巔峰期時增加數量，這樣人潮也較能分散。」

仰德大道車禍量跟交通顛峰是否有關連

  電視新聞上常常報導仰德大道又發生車禍，而是否車禍量都聚集在傍晚交通巔峰期時？仰德大道原本車道就比較窄，有時公車旁就僅剩一台摩托車能過的寬度，但騎士一個不小心就可能撞到公車或是人行道，有時則因為公車停靠站，許多騎士想要超車，無視雙黃線，種種都是可能發生車禍的危險因子，對此我訪問到山仔后派出所的副所長表示：「仰德大道車禍最常發生的時段是在上下班跟上下學，但塞車跟車禍量並無關聯，車禍的主因較是因駕駛車速過快跟技術有關。」

  仰德大道的交通問題一直存在，但卻都沒改善，每天通勤的學生最了解，而也對此提出了自身經歷跟想法，除了學生外，校車跟公車更是值得討論。探討相關問題後，是否學生能跟交通達到平衡，讓學生的上學之路不再如此艱辛，這都是往後需持續追蹤的議題。