中安大橋機車道將通車 安全堪慮

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出入口緩衝區過短 轉彎處近九十度 營建署:將設分隔島、限速牌

 中安大橋機車道將於五月底通車,可望增加新店安康兩地往返的便利性,但機車道路線規畫一直備受爭議,市民代表指出路線尚未做整體評估就要冒然通車,實有安全上的疑慮。
 「四處都隱藏著危險,通得了車嗎?」新店市民代表鄒元中表示,中安大橋於民國八十七年定案,當初並未規畫機車道,直至民國八十九年經地方人士爭取,才增設機車道,但由於並非原先計畫,使得機車道的規畫問題重重。另外礙於都市計畫尚未完成,導致機車道在新店端的出入口都沒有聯外道路,只能以替代方案紓解車流,但替代路線的設計卻複雜又危險。
 鄒元中解釋,機車一下新店出口就必須在環河路上與汽車爭道,容易發生危險,而且環河道路銜接北二高,汽車都是高速行駛,如此粗糙的動線規畫,難保日後不會衍生大小車禍。
 另外,機車道出入口的緩衝區過短、太貼近汽車道路等,都容易發生追撞事故。
 鄒元中表示,機車道的所有轉彎點都將近九十度,安康一端的出口更是一個三百六十度的大轉彎,令人看了怵目驚心,機車騎士若稍有不慎,意外就會發生。
 內政部營建署資料顯示,中安大橋機車道工程,目前施工進度為百分之九十五點七五。內政部營建署北區工程處中和工務所主任郭見忠表示,保守估計五月底可通車,但工程完工後,還必須配合台北縣政府交通局審核程序才可通車。
 面對中安大橋機車道安全性被質疑,郭見忠解釋,機車道之所以看起來複雜,一方面是受線型限制,一方面則須配合其他已開拓好的區域,所以機車道要繞道而行。
 郭見中表示,中安大橋機車道通車後,將會設分隔島讓汽機車分流,使危險性降到最低,並且會在三百六十度的彎道處,設限速牌,盡量減低危險性。
 對此,鄒元中表示,為了安撫民心,政府給過不少口頭上的允諾,但這種人命關天的事,希望政府在沒有明確相關的安全配套措施下,不要冒然通車,不然一定會帶來不少負面影響。
 郭見忠指出,未來他們將增設交通號誌和限速標誌,或是於交通尖峰時刻增派交警人員駐守指揮,配合嚴格執法,以降低交通事故的肇事機率。

▲中安大橋機車道入口處須急轉上橋,騎士安全堪慮。

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