機車Q&A 修改版
在大台北地區,因為通勤距離短的情況下,許多人選擇騎機車上下班,機車便捷、價格便宜,且不像公車繞行市區, 靈巧且迅速的特色在通勤時無往不利,因此造就機車成為最大宗車種,大台北地區的機車數量年年以倍數成長,目前約為三百萬輛,然而眼尖的你有沒有發現,雖然機車是很多人選擇的交通工具,但以路權來講,機車可是比行人及單車還不如,可以說是交通工具中的弱視族群,本篇報導要讓閱聽眾了解到台灣日益嚴重的機車問題。
在大台北地區,因為通勤距離短的情況下,許多人選擇騎機車上下班,機車便捷、價格便宜,且不像公車繞行市區, 靈巧且迅速的特色在通勤時無往不利,因此造就機車成為最大宗車種,大台北地區的機車數量年年以倍數成長,目前約為三百萬輛,然而眼尖的你有沒有發現,雖然機車是很多人選擇的交通工具,但以路權來講,機車可是比行人及單車還不如,可以說是交通工具中的弱視族群,本篇報導要讓閱聽眾了解到台灣日益嚴重的機車問題。
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