捷運內湖線通車 文山區盼招商機

　捷運內湖線將在六月底通車，木柵到內湖地區將可「一線到底，不需轉乘」，開通後可望吸引更多人潮至大文山地區。

　捷運內湖線方面是由捷運木柵線中山國中站向北延伸，沿線經松山機場、南港軟體園區。台北市政府捷運工程局綜合規畫處處長王偉表示，內湖線屬中運量運輸，因木柵線和內湖線分別為不同的運作系統，整合後木柵線將全面改為與內湖線相同的全新車廂，座位設計為「一字型」排列，且車廂結構加寬、流線形座椅更符合人體工學，期望帶給乘客舒適感。
　初勘時台北市議員李彥秀認為，車廂設計較為狹窄，恐無法容納大量旅客。對此王偉表示，礙於通車時間在即，目前只能維持現狀，但現已將木柵線車廂送往台北捷運木柵機廠改裝，待通車半年後，木柵線車廂上線後再將內湖線車廂做改善，座位將改良成可掀式座椅，以增加載客空間。
　日前部分居住在捷運線附近木柵居民反映，捷運列車行駛噪音問題嚴重，影響住戶安寧。台北大眾捷運股份有限公司行政處新聞課課長凌啟堯表示，已針對噪音值較高地區興建隔音牆改善，目前捷運中山國中站至南京東路站、六張犁站至麟光站、萬芳社區站至木柵站、木柵站至動物園站等區段已進行招標，不過因工程僅能在夜間施工，且花費工時較長，目前捷運公司已陸續對於民眾反映的地點做改善，希望提高服務品質。
　文山區公所經建課課長張明權樂觀地表示，大文山地區擁有許多觀光資源，如台北市立動物園、貓空，捷運內湖線開通後，將能吸引更多人潮湧入木柵地區。而目前政府也正積極地規畫將捷運木柵線、市立動物園、貓纜等帶狀活動空間串連起來。
　台北市政府參事兼台北市立動物園園長葉傑生表示，規畫重點將會放在「文化產業」和「生態保育」上，不僅加強地方產業的行銷，向民眾推廣在地觀光資源，並將針對文化產業發展周邊商品，以帶來更多的商機。
　不過文山社區聯合會執行長林柳吉則認為，提供在地化服務與彰顯地方特色，才能帶動地方發展以促進區域發展繁榮。
　林柳吉表示，內湖線的通車短期內可能因交通便利的誘因，吸引民眾前來木柵地區等景點觀光，但以長遠發展的角度來看，政府應投入更多的資源擴充公共建設，才能留住人潮。
　林柳吉進一步補充，地方政府應提供完善的公共設施，如在特定觀光地區設置更多的停車位、公共廁所等硬體設施，才能夠容納大批的人潮湧入。
　以木柵老街為例，平常此地就已經面臨塞車問題，「基本設備都沒做好，拿什麼吸引他們進來呢？」他強調，公共服務需要政府積極的運作，而民間組織與官方互相配合、整合資源平台，才能將地方文化產業升級，提高觀光效益。