政治人物推動都更是在為誰？

隨著花蓮震災的發生，又有政治人物開始在談都更。其實他們口中的危險老舊公寓，可都是經過921震災的考驗。反而是一些新蓋的大樓，通不過地震的考驗。

像我所知道的一個都更案例，在板橋7米單行道邊蓋19層以上的住宅大樓，市價每坪約50萬元。建築成本就算以每坪10萬元計算，即使分給原有5層樓公寓住戶，一坪換一坪，根本還有暴利可圖。可是如果由原有住戶集資改建，不經過政治人物支持的建商之手，可能只能一坪改建一坪，仍然蓋5層樓公寓罷了。

政治人物真的有在考慮人民的居住安全問題嗎？像陽明山有大片土地被臺北市政府列為「保變住」地區，雖然是「住宅區」，卻連老舊房屋也不准改建。即使找關係被恩准了，也只能是「臨時建築」，要承諾願意被政府隨時無條件拆除。所謂「保變住」，就是臺北市政府於1979年發布陽明山地區都市計畫主要計畫，將一些原為保護區的土地變更為住宅區，但這些住宅區的「都市計畫細部計畫」，歷經30餘年仍未定案。導致當地居民在住宅老舊後，無法改建。保護區還可以蓋農舍，住宅區竟然連房屋老舊了，都不能改建！

據老一輩的人說，當初是因為有政治人物想賺土地重劃的財，成立土地重劃公司，並設計出「保變住」地區，規定必須經過自辦土地重劃，才能開放建築使用。但政治人物的胃口太大，想賺取20%的土地，作為「重劃費用」，當地居民不肯，就一直耗到現在。現在雖然人事已非，但官僚的惰性依然不改。

只是有辦法的人還是有辦法。像最近陽明山國小大門口，預拌混凝土車煞車失靈而發生大車禍的地點，新安路與仰德大道的交叉路口，就有人在改建房屋。那棟房屋擋住駕駛視線，從新安路開出來的車，無法看到從仰德大道衝下來的預拌混凝土車，導致一輛自用小客車被撞，駕駛身亡。

都更的獎勵讓誰獲利了？大多數是建商。因為，用開放空間和開放停車場，以及容積移轉等等理由而增加的坪數，被建商拿去賣了。後來的住戶抱怨遭小偷，又光明正大地蓋起圍牆。建管單位有去把建商的「不當得利」，幫全民追討回來嗎？

總之，臺北盆地是沉積平原，地底下都是爛泥漿，推動都更蓋高樓，對防震有幫助嗎？