【COP25八】綠色運輸衝一波 城市的規劃與挑戰
C40城市氣候領導聯盟發起“Green and Healthy Streets Declaration”，目前已經有34個城市簽署，如果這些政府單位執行力道夠足，預計可以幫助避免超過45,000人因空氣污染而過早死亡。
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德國國家館齊聚城市代表和智庫組織，一同探討都市低碳運輸的未來。（圖／詹詒絜）
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今年九月聯合國氣候高峰會（UN Climate Change Summit 2019），全球共有102座城市承諾在2050年前達到二氧化碳淨零排放（net zero emission）。這幾天在COP25氣候會議上，許多城市代表就特別「劇透」其規劃藍圖，巧妙的是，這些城市都不約而同地把「綠色交通」奉為核心。 為什麼運輸會成為城市頭號整治對象？地方政府又該如何好好推一把呢？
C40帶頭倡議 給市民「綠色又健康的街道」
事實上，交通被列為整頓重點，並不是沒有原因。國際運輸論壇（International Transport Forum, ITF）秘書長金永泰就在一場周邊會議上提及，城市占了全球能源相關溫室氣體排放70%，其中就有50%來自於運輸部門。而這數據，說實在的，還與各城市實際給的相去不遠，像巴西聖保羅的城市代表Luiz Alvaro Salles Aguiar de Menezes，就公布市區內有50~60%的碳排放來自於道路交通。 鑒於運輸部門可觀的吃碳功力，之前C40城市氣候領導聯盟發起“Green and Healthy Streets Declaration”（綠色又健康的街道宣言）來應對，目前已經有34個城市簽署，如果這些政府單位執行力道夠足，預計可以幫助避免超過45,000人因空氣污染而過早死亡。 而仔細盤點宣言的內容，大致上給了地方政府幾個規劃方向，包含： 1. 提高步行、騎自行車以及共享交通工具的使用率 2. 減少城市街道上的污染車輛數量 3. 為城市運輸採購零排放車輛 4. 鼓勵車隊運營商和企業合作，以加速零排放車輛的過渡期 一段時間執行下來，看起來現已初見成效。根據最新數據，所有給出承諾的34個城市裡，公車總數達到121,490輛，僅去年一年就增加了40,000多輛公共汽車，受益的總人口數達到至少1.6億。
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智利政府的運輸部門代表特別強調國家綠色交通一塊（圖／詹詒絜）
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邁向零排放 仍有重重挑戰需克服
詹詒絜，台達電子文教基金會高級專員，畢業於歐盟Erasmus Mundus環境科學、政策與管理碩士學位，多次參與聯合國各項與氣候變遷相關會議，擅解讀國際氣候和能源報告，並負責經營國際合作網絡、追蹤國際氣候談判進度和能源議題研究等。--
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